这个问题和你刚才问的静止打方向的题目有点相似 还是那样说 转向时候前轮的主要变化就是倾角变动,轮距基本保持不变,但是如果细说的话 由于倾角变化肯定也会带来边缘的移动 但是比单纯的横移要小得多了!但事后轮是会逐渐横移的,因为后轮不会转向,不逐渐产生横移就转不过弯来,（你可以想象一下如果汽车的后轮像火车轮子一样卡在铁轨上行驶,但是前轮自由转向,那么无论如何后轮都不可能跟着转弯 那肯定是要翻车的~~）但是这种横移非常小,产生的侧向滑动摩擦力比较小 远没有超过轮胎的附着力极限,所以可以认为基本和直行时差不多,但是确实产生了横移,微小横移积累起来就造成了车辆的转弯! 还有一种情况有比较明显的横移 那就是高速急转弯情况下,后轮驱动或者四驱的车子容易发生漂移 就是这种侧向摩擦力太大 超过了轮胎的附着力极限 产生了明显的侧滑.
