问题描述:
长途飞行后,飞机水平与陀螺仪水平坐标需要进行补偿么?
长途飞行后,由于地面已经不能简单的抽象为平面了,A地的水平面与B地的水平面会差异很大角度,根据陀螺仪的特性,从A地到B地,陀螺仪的各轴因该是平移的,那么假设在A地起飞时地面水平与陀螺仪水平一致,当飞行到B地的时候地面水平面和陀螺仪水平岂不是差了很多?实际飞行中,是否已经经过某种方式的补偿,以保障飞机在各地都能准确判定自己的对地姿态?
前四位的回答不够满意,一楼、二楼:飞机上的水平仪应该就是陀螺仪原理制成的,理论上不受重力场的影响。三楼:打非所问,我问的是平面差异是否需要补偿,并非如何定位。四楼:最接近我的问题,只是如果不能修正,现在的飞机上的陀螺仪是如何用的呢?期待后继的高人继续回答。
长途飞行后,由于地面已经不能简单的抽象为平面了,A地的水平面与B地的水平面会差异很大角度,根据陀螺仪的特性,从A地到B地,陀螺仪的各轴因该是平移的,那么假设在A地起飞时地面水平与陀螺仪水平一致,当飞行到B地的时候地面水平面和陀螺仪水平岂不是差了很多?实际飞行中,是否已经经过某种方式的补偿,以保障飞机在各地都能准确判定自己的对地姿态?
前四位的回答不够满意,一楼、二楼:飞机上的水平仪应该就是陀螺仪原理制成的,理论上不受重力场的影响。三楼:打非所问,我问的是平面差异是否需要补偿,并非如何定位。四楼:最接近我的问题,只是如果不能修正,现在的飞机上的陀螺仪是如何用的呢?期待后继的高人继续回答。
问题解答:
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