问题描述:
提高轮辋材料的强度有什么意义?
在有限元分析中,某款无内胎钢圈的轮辋所受应力不到200MPa,而轮辋材料的抗拉强度超过400MPa.那只提高轮辋的轮辋的强度而不改变其他任何内容是否有意义?这种改变对钢圈性能有什么影响?
具体说来,有一款钢圈,使用7mm厚的钢板做轮辋,13mm厚的钢板做轮辐,运行100万转后轮辐的手孔(也称风孔)开裂了.
现在把上述轮辋钢板的抗拉强度由400MPa提升到500MPa,在其他条件不变时,运行100万次手孔会不会坏?
再把强度提高后的轮辋厚度降低1mm,其他条件不变,车轮能不能跑到100万次?
在有限元分析中,某款无内胎钢圈的轮辋所受应力不到200MPa,而轮辋材料的抗拉强度超过400MPa.那只提高轮辋的轮辋的强度而不改变其他任何内容是否有意义?这种改变对钢圈性能有什么影响?
具体说来,有一款钢圈,使用7mm厚的钢板做轮辋,13mm厚的钢板做轮辐,运行100万转后轮辐的手孔(也称风孔)开裂了.
现在把上述轮辋钢板的抗拉强度由400MPa提升到500MPa,在其他条件不变时,运行100万次手孔会不会坏?
再把强度提高后的轮辋厚度降低1mm,其他条件不变,车轮能不能跑到100万次?
问题解答:
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