涡轮喷气发动机原理是不是这样?

不是,是有一个启动系统,先让压缩机启动,压缩空气,然后再在燃烧室点火,点火后就像你理解的那样,空气油气混合物点燃了使压缩的空气热膨胀向后喷射带动涡轮转动,再通过连轴带动压气机,使高压空气通过燃烧室,完成一个工作循环.能继续循环工作就是点火成功了,然后启动系统（可能是电机,或者小型的活塞发动机）就与压缩机的轴传动部件分离,让涡轮喷气发动机独立工作.
再问： 那就是压缩机先通过另一动动力启动，压缩空气，然后点燃高压空气。那么涡轮有什么作用？我对这个很感兴趣，希望详细点
再答： 恩，这样理解就对了。涡轮就是一个靠燃烧室的高压高温气体来驱动的风扇，而涡轮不能产生动力，而是靠那些燃烧后的气体来带动压缩机。 例如，你把两个风扇焊接在同一根轴上（两个风扇的旋向相同，也就是转动时候风吹的方向一样），你先用手转动连接两个风扇的轴，这时两个风扇同时转起来，如果你在两个风扇之间放一把火，然后把一根比风扇直径大一点点的管子将两个风扇套起来（就像航空涡轮喷气发动机的函道一样），（风扇转动的时候，以风吹的方向为前后，就是定义风是从前往后吹的）这么说来，涡轮就像是后面的风扇，压缩机就是前面的风扇，你用手转动轴就是启动时的那个另外的动力。转动轴，然后压缩机（相当于前面的风扇）吸进空气，此时燃烧室的空气密度变大，气压变大，含氧量增高，喷油点火→→→气体就会往涡轮方向喷，喷到涡轮上的时候，涡轮就转动了，因为涡轮和压缩机是同轴的，所以涡轮转动的同时也是压缩机转动，所以压缩机又吸入气体→燃烧→喷气（同时吸气），如此反复循环。如果像你之前想的那样先点火的话，①空气压力不够，即使燃烧，压力也不够大，而且含氧量太低，燃烧会很不充分。②如果压缩机不先压缩空气，而先点火，那么燃烧室在和外界气压相同情况下，对于燃烧室来说，涡轮方向和压缩机方向的气压相同，燃烧的气体向涡轮方向喷的时候，同时也会向压缩机方向喷。先转动涡轮轴的原因就是先要让燃烧室得到高压，还有产生压力差，涡轮旋转的时候也会向外排气形成低压，由此才能决定了喷气的方向和更能保证点火成功。（其实现在很多人都知道涡轮喷气发动机的原理，可就是加工和材料这方面太难了，所以私人甚至我们国家要制造一个涡轮发动机非常困难）