PT燃油泵为低压燃油泵,它提供给喷油器的供油压力最大为2Mpa.PT燃油泵的基本功能为：将燃油从油箱输送至发动机；为PT喷油器提供规定流量和压力的燃油；控制和调节发动机的转速、负荷及工况.
在PT燃油泵中,PT（G）型燃油泵为最基础的燃油泵,结构最具有代表性.在PT（G）型燃油泵基础上,根据配套机型的需要,康明斯发动机公司又研制开发了PT（G）-AFC、PT（G）-EFC、PT（G）-VS以及PT（G）-VS-AFC等多种类型燃油泵.
PT（G）型燃油泵主要由齿轮泵、减振器、节流轴、调速器、停车阀等几部分组成.
为适应增压发动机的要求,使燃油泵的供油压力随发动机增压压力的大小而变化,避免发动机低速时冒烟过多,康明斯发动机公司以PT（G）型燃油泵为基础,发展了PT（G）-AFC型燃油泵.
PT（G）-EFC型燃油泵是在PT（G）型燃油泵的基础上,增加了EFC电子燃油控制阀,主要应用于各种发电机组.
工作时负荷变化较大而工作转速范围宽广的动力装置,如大型载货车、拖拉机、工程机械等,常要求燃油泵调速器在发动机全部工作转速内实施控制作用,即要求燃油泵采用全程调速器.在基本的PT（G）型燃油泵上增加了VS调速器（机械离心作用全程调速器）发展成的PT（G）-VS型燃油泵就是适应这种要求的燃油泵.为了控制发动机工况变化时的排放和烟度,同样可在PT（G）-VS型燃油泵的基础上增加AFC装置,构成PT（G）-VS-AFC型燃油泵.
