中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一,并利用独木舟和桨渡海.独木舟就是把原木凿空,人坐在上面的最简单的船,是由筏演变而来的.虽然这种进化过程极其缓慢,但在船舶技术发展史上,却迈出了重要的一步.独木舟需要较先进的生产工具,依据一定的工艺过程来制造,制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多,它已经具备了船的雏形.
在中国,商代已造出有舱的木板船,汉代的造船技术更为进步,船上除桨外,还有锚、舵.
唐代,李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船.
宋代,船普遍使用罗盘针（指南针）,并有了避免触礁沉没的隔水舱.同时,还出现了10桅10帆的大型船舶.15世纪,中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶.中国古代航海造船技术的进步,在国际上处于领先地位.
18世纪,欧洲出现了蒸汽船.19世纪初,欧洲又出现了铁船.19世纪中叶,船开始向大型化、现代化发展.
帆船
在公元前2900年前后,埃及人最先使用帆船.从那以后,一直到18世纪以前,帆船一直在海洋交通工具中占据统治地位.当时,许多帆船都是依靠一根桅杆张着一面帆前进.大约在距今500年前,开始出现有3～4根桅杆的多帆船,这种帆船船身坚固,不怕风浪.今天装上引擎的大轮船被广泛应用,小的帆船仍用于运动比赛、捕鱼和本地贸易中.
货轮
运送货物的轮船叫货轮.货轮在海洋上航行的历史已经有几千年了,它使得人们能够在世界不同地区之间进行贸易.今天,大量不同类型的货轮航行在海面上,从大型油轮到小型拖船,从载车渡船到为搜寻损坏船只而特制的轮船.货轮很少有上层构造（主甲板上面的部分）.船上有一座带烟囱的领航船桥.船桥下有发动机和住舱区.船的其余部分可容纳尽可能多的货物.
气垫船
气垫船有一个充气的气垫,可使船体浮出水面航行,由于水的阻力减少,因此航行速度很快.气垫船并非只是在水上浮动,而是受气垫的支撑,可在水上、沼泽或陆地上移动.气垫船上带有巨大的风扇来形成气垫.这股气垫被一圈称为“围裙”的橡胶围封在船身周围.
铁皮船
铁皮船是一种在中国长江一带的特有船只,是中国独有的,外面包铁皮,里面用木材,三国时期被经常使用一直延续了1000多年.
橡皮船
第一条现代充气船被用于法国海军,ZODIAC的发展模式引发了民用和军用充气艇产业的飞速发展.与之相对应的是,
皮埃尔Debroutelle于1937年设计出了第一条U形的充气艇,1943年8月10日他申请了此项设计的专利.这也是直到今天运动型和娱乐型充气船最直接的版本!
自那时以来许多新的制造商,新模式和新的设计被推向了市场.充气艇已不再是背在一个大的游艇后面的小橡皮艇了!它可以达到45英尺长甚至更长!“刚性”的玻璃钢船体和铝的船体,已经在逐渐取代原始的充气底!奢华漂亮的装饰部件,甚至是船仓也出现在了橡皮艇上.与它的名字相对应的是,在今天,充气船,往往只是指船的浮筒是充气了的,而船底有可能是玻璃钢的和铝的,然而不管怎么说,充气艇一直存在,并且变的越来越受到人们的欢迎了!
橡皮艇的种类繁多、型号各异,有专门追求速度的高速艇,有完全手动的皮划艇,有体验激流乐趣的漂流艇,有外形朴实的工作挺,有用于近海垂钓的钓鱼艇等等.
广泛应用于水上休闲、娱乐、钓鱼、捕鱼等水上作业.
钓鱼船
目前国内用来制作充气船气筒的材料一般为PVC材料.
充气产品的性能及优点：1 、全部采用进口专用气艇布料 0.9T1000D/PVC 或1.2mm PVC,气密性、耐磨性极好、使用寿命长.
2 、采用进口气阀,方便、安全、可靠.
3 、所有粘接部位全部采用进口胶水粘接,剥离强度以及耐高温、耐水解、抗紫外线等性能均大大优于国产胶水,即使在阳光暴晒下,气艇连接部位牢固性能得到充分保证.
4 、进口材料色牢度高、布面颜色历久如新,进口专用耐磨双色护舷,使船体经久耐用.
挂机艇艇壳气囊
采用胶粘与高周波热合工艺加工制作,气密好、强度高、经久耐用、质量一流,航速 40 — 60 公里 / 小时.充气后可保持至少一周.
再问： 额，对不起，能短点吗？
再答： 中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。 唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。 宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。 18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。
再答： 钓鱼船 橡皮船 铁皮船 气垫船 货轮 帆船
