问题描述：
高速动车和普通动车以及普通列车的行驶铁路?
1.高速动车（“高铁”）和普通动车都是行驶在高铁上的吗?2.普通列车,例如快速列车,直达列车什么的都是行驶在普通的铁路上的吗?3.高速铁路一般在建在高架上的吗?4.求中国普通铁路的路线图和高铁的路线图~麻烦一个一个回答~
其实我还有一个问题,就是这些列车是怎么运行的?6.它们是不是像公交车那样有好多辆车,每隔一段时间就停在一个站上?7.假如像公交那样,它们的速度那么快,而且不想公交车那样灵活,岂不是很容易造成追尾（列车误点什么的）
问题解答：
我来补答
要解释清楚这些问题所涉及的只是太多了,建议你注册《海子铁路网》之类的铁路论坛,那里有很多铁路基础知识方面的帖子.我只能大概的给你解释：
1.350km/h及其以上的高速动车和250km/h的动车只要安装了相应的列控设备（350km/h及其以上的高铁线路列控为CTCS-3）时都可以行驶在350km/h及其以上的高铁线路上,只是250km/h级别的动车最高速度受车体限制只能运行到250km/h以内（现在降速到200km/h）；250km/h级别的高铁线路列控设备是CTCS-2,350km/h及其以上的高速动车的CTCS-3可以向下兼容CTCS-2,但列车速度由于受线路限制只能跑到250km/h级别的水平,250km/h级别的动车如果只装有CTCS-2是不能跑到350km/h及其以上的高铁线路.
2.我们称之为普速列车,一般普速列车都是行驶在普通速度级别的铁路上,但是当机车装有CTCS-2设备时也可以运行到250km/h级别的有道砟客运专线上,如胶济客专就是这样.
3. 高速铁路一般为了避免线路沉降基本上以高架为主；
4.可以下载《中长期铁路网规划图》,不要偷懒,贴上去的图片文件太小看不清楚.
5.所有列车都是按是按调度计划开行的；
6.两个车站之间的列车按线路空间进行闭塞以保证安全,铁路两座车站之间的区间闭塞方法大概分为两大类：固定闭塞和移动闭塞,固定闭塞按方法又分为人工闭塞、半自动闭塞和自动闭塞.总之是通过利用线路空间间隔的方法来保证安全；
7.正因为铁路上有信号系统、列控设备、调度电话等安全设备,所以追尾的几率远小于汽车
再问： 1.��·�� ��˾���������ʲô�� 2. ����һ�����⣬�鷳���ˣ�������ͨ�г��������г����ؿ��г�����ͨ���������ٶ����ķ���ͻ�����ʲô���ģ� �����ϸ�㣬лл���� ֮ǰ�ش�ú���ϸ רҵ
再答： 1.˾��ֻ����·�г���������ִ���ߣ���ֻ�ܰ����źź͵�����������г�������ʱ��ͱ���ÿ������������Ķ�ͣ��ʱ��Ҳ�ñ��밴Ҫ��ͣ��������������·�����г���Ҫ�����һᷢ���г��¹ʡ� 2.��ͨ�г��������г����ؿ��г�����֮��ĸ�����ֻ���г��ȼ���һ��һ����˵�ȼ�Խ�ߵ��г����õij��幹���ٶȱȽϸߣ�Ӳ����ʩҲ�ȽϺá���Ҳ������ԣ���Ҫ���г����е���·������T22/23��T222/223��������ǰ���õ���25G�������ľ���������еij��ζ������������ר�õ�25T(��PSB25T)����ͨ�г��������г����ؿ��г�����֮��һ����˵�ؿ��г��ķ�����ڿ����г��������г�������ͨ�г�����Ҳ����Ի�Ҫ��·�ֻ���Ӫ�ߵ����ӳ̶ȡ�������¹�˾ִ�еĿ����г��ͱȺܶ������ؿ��г�����Ҫ�õöࡣ ��ͨ�����ͺ��ٶ����Ļ�����û̫��������ڷ�����һ��Ҫ�������г�Ҫ�ã��Ͼ��ÿͻ����������Ƕ�����ء�
