不可以,坚决不可以的,内燃机油和机床机油有着本质上的区别.内燃机油和机床机油都有各自的制造标准.
摩托车机油工作温度120度以上,而且耐高温氧化,工作不产生积炭,机床机油则不行了.就是汽车有的机油加摩托车里都不行,（不是绝对的,短时间凑合）摩托机油都是特殊的配方调制的.
关于汽车机油与摩托车机油的混用：
如果骑150以下的干离、皮带变速的踏板车,可以使用汽车机油,但要缩短换油周期.摩托车的发动机温度高于汽车,机油在使用中会被氧化,抗磨剂在高温下会水解为无机酸,造成发动机的腐蚀和异常磨损.
如果骑比较古老的、发动机与齿轮箱分离的车型,比如三轮750,可以使用汽车机油,按其说明书上指定的里程换油.
两冲程摩托车仅可使用两冲程摩托车机油.
如果骑湿式离合器,齿轮箱与发动机共用一套润滑系统的摩托车,严禁使用汽车机油,特别是升功率大的跑车,全功率行驶1小时发动机既会烧瓦报废,竞技型跑车如R1、954等半小时足矣,不相信的朋友不妨试试.
发动机的润滑油因基础油的不同,大致分为以下几种机油：
全合成机油、合成机油（及也就是我们平常所说的半合成机油）、矿物油.
全合成机油：这种基础油是重新组合适合于油脂的分子的基础油,具有符合于润滑油的性质,其特征是从低温下到高温下随时都可以发挥稳定的高性能.
合成油：这种基础游是在矿物油的基础上搭配化学合成的油从而借此提升其性能.
矿物油：这种基础油是在普通矿物油上搭配化学成分合成的一般普通机油.
