汽车空调动力是来自电力还是发动机动力?

问题描述:

汽车空调动力是来自电力还是发动机动力?
一、如果是用电,那基本不会造成油耗的增加,因为不管你在不在用电,用多少电(当前负载功率),发动机运转时都是在带着发电机转动,这个做功是不变的,所以基本不造成油耗增加.所以大家说的空调耗油基本忽略.
二、如果是用的发动机的动力,那压缩机的转速如何控制,岂不是油门踩得越深压缩转得越快,像发动机一样?而且即使车内温度到了一定的温度空调也不会停机(汽车空调停不停机的我不知道,呵呵).想要恒定压缩机转速,除非在发动机和压缩机之间有一个类似于自动变速(恒速)箱,来达到压缩机转速的稳定(与停机).并且,空调(制冷)开关是用什么实现,不会是用电动控制的离合设备吧?
1个回答 分类:综合 2014-12-09

问题解答:

我来补答
空调当然是用电的,但是从动力角度那用的是发动机的动力
你需要明白一点,发电机虽然同样在工作,带不带空调那输出功率是不一样的,自然油耗不一样.
车上有一个东东叫做空调控制器的,那是可以对空调进行控制的.
发动机和空调的做动不是简单的线性关系,当然不会油门踩得越深压缩转得越快.

简单说来你可以把汽车空调系统认为跟你家的空调系统一样,然后汽车发电机就是中国电力,
发动机是供煤的,空调控制器嘛就是你家的遥控器.

当然汽车另外还有一些电控单元和传感器,和工况控制什么的,但那个不影响工作原理.
再问: 难道发电机的负载会改变发电机转动的阻力?如果不会,那不管你电力有多大,发动机带动发电机的做功是不变的。故开空调基本不会增加油耗
再答: 高中物理 P=U*I 并联电路系统中用电器的增加将导致I增加,换句话说开空调就意味着I变大,所以发电机需要的输出功率变大,单位时间内做的功也就越多,能量越大 发电机的电能是靠发动机烧油产生的 根据能量守恒,自然需要燃烧的油量要更多 你一直强调的做的功不变其实是一个概念的错误
再问: 我就这样说吧,假如:要使一发电机(无负载)以1000转/分运转,需要1000N的力(或者说1000瓦的功率,数据为假设),难道给这发电机接上负载(比如一个灯泡)后要保持1000转/分会变成需要>1000N的力(或>1000瓦的功率)吗?那请问这个增加的阻力是如何形式的?负载并有在机械上增加阻力,如果说发电机接上负载后会在磁力上产生阻力,那我无话可说,你是正确的。
再答: 这已经是发电机的工作原理问题了,这说起来更复杂了,建议先去了解下发电机的基本原理,知道原理以后那就知道 负载电流增大,那么发电机定子里的电流就大了,发电机定子电流会产生一个电磁转矩是阻止转子转动的,定子电流越来越大,电磁制动转矩也越来越大 所以准确的说法是扭矩变大
 
 
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