不知楼主所谓的开关较早要追溯到什么时期.如果按宋朝开始算,那个时期的西方还没有明显领先于我们甚至落后于我们,谈不上发达不发达.如果按郑和下西洋开始算,郑和的船队主要的历史功绩在于开航路、通西洋（近代的南洋、西亚一带）,在当时主要的目的是“和顺万邦”,让永乐宣德两位皇帝君临天下扬国威于四海,谈不上经济和技术进步的效益,而且永乐年间六下西洋耗费大量人力物力,很快就被废置,航海图及出使资料也大量被毁,到明中后期倭寇患海,更是下了海禁的命令.但其实明朝对于西方技术的接纳程度还是比较可观的,至少在火器的发明和应用方面没有被落下太多.
如果按清朝算,康熙帝对于西洋算术技术等的兴趣,个人认为是出于个人喜好,并未在体制性的学习上有所建树,而清仅开放寥寥几个商埠以供国际贸易,开放程度并不高.日本的民族性格就是善于学习,黑船登陆时就已经有日本平民偷偷爬上船表示想向美国人学习,这对于当时的大清国人是不可想象的,从义和团“先拔电线杆,再拆火车道.杀尽外国人,再与大清闹”的口号我们也能略微看出些端倪.之后不久的明治维新这种以举国之力改天换日的变革更不用说,他们对于先进的技术,从一开始接触就不是中国人“奇技淫巧”的理念,更没有“天朝文武制度事事高于洋人之上,独火器万不能及”的狭隘,明治4年就派出了岩仓使节团出访欧洲.而大清国的太监们说服慈禧太后在皇宫安装电灯泡都需要叩上“吉祥长寿”的帽子,这和天皇亲自出面给日本第一个火车站剪彩明显是两种截然不同的态度了.开放和采纳西方先进技术的目的不同,两个国家未来百年的命运,从当时对外开放的出发点就已经决定了.
