超导磁流体推进装置是根据电磁原理设计的.在潜艇上安装电磁铁,通电后,海水中就会有磁力线,同时产生方向与磁力垂直的电流,在磁场和电流相互作用下,由于潜艇与海水之间产生大小相等方向相反的反作用力,潜艇将获得向前运动的推力,推力的大小与磁场强度和电流大小的乘积成正比.磁流体推进技术已在一些国家获得应用,但目前它的磁场还不能满足潜艇的要求.而超导技术正是解决这一问题的关键.
动力：“超导磁流体推进”作为一个非常复杂的课题,它由几个部分构成：A.蓄电池舱：作为备用能源,磁流体推进器仍须装备一定数量的蓄电池,该舱靠近艇的中部指挥舱下层空间.B.核反应堆舱：要求输出功率高,安静性能好,持久力长的特点.使用热离子反应堆,它能转换电能,简化舱内结构,热离子反应堆不会产生高温、高压、而且节约材料和能源.C.发电机舱：该舱设置在核反应堆舱之后.装2台给磁流体推进器供电的主发电机和2台供设备及照明用的辅助发电机；在机舱后部设有消音器、甲板下设燃料油、润滑油箱、冷却海水泵以及压载水舱.D.操控舱与磁流体推进器舱：操控舱内主要装有液氦制冷装置,推进器的直接或备用操纵装置,测量仪表台、柜等.在磁流体推进器舱内,安装1台六连环直流螺旋型超导磁流体推进器.磁流体通道前后端分别设有海水吸入导流管和喷出导流管,吸入口呈卵圆形在艇体外壳上“开凿”,喷管出口则穿出艇尾壳体.它的运行原理是：在强大的电磁力作用下,海水旋转着向后高速运动,再经出口导流器变为平行水流后通过喷口向艇尾喷射,推动潜艇前进.由于数个螺旋型磁流体推进器相互之间是独立的,因此任意改变其中某几个推进器的推力大小,即可改变潜艇航行状态、实现左转、右转、上浮、下沉等运动姿态.
