从光学理论而言,为了提高镜片的透光度,我们对镜片进行镀膜处理,使其透光率从90%提高到98%以上.为了达到这种效果,在设计镀膜程序时,要有非常精确的计算和实际效正.在设计时要注重可见光的透光程度,对于450纳米到730纳米的光波尽可能提高透过率,对于二侧的光波由于我们肉眼对其不敏感,可以不作考虑.最终的效果是450~730纳米的光波可以达到透过率大于99%以上.这样做的直接效果是减少反光,增加清晰度.比如说,在闪光灯照到镀膜镜片上时,几乎没有反光,反之,则照片上是白茫茫的见不到你美丽明亮的大眼球了.
最初生产的镀膜镜片的颜色是绿色的,主要是为了区分于非镀膜镜片,在515纳米的部位,反射给予增强,约2%,这样,对比度就有了,反光见到的是绿色膜.这种膜层是最标准的减反膜,是目前最好的,也是最古老的.
后来为了寻找到新的竟争新品或卖点,设计人员,改变了镀膜程序,提高兰色光的反光度,同时降低绿色反光度,就出现了兰膜镜片,这种膜的存在一定的不足之处：兰光的反射太大,约10~15%.这并不是设计人员故意提得这么高,在本人的设计摸索中,发现如果兰光反射低于5%,在生产过程中,工人就无法控制膜色的稳不性了,对于生产厂而言,必需做到批量生产,膜色一致性.这样的镜片,从光学角度而言,降低了透光率,而人身后有光照射时,会有强烈的反光,特别是驾驶员更不适宜用这种镜片.在晚上开车会有明显的兰色鬼影或兰色横向灯管状反射.
至于红膜是提高红色部份的反光度,即在700~780纳米的部位,提高反光量,同样影响透光率,但比兰膜稍好一点,因我们对红色部分不是很敏感.黄金膜是提高红色及黄色的反光量,同样影响透光率.不附合光学使用原理,只是一种装饰效果而已.
所以最好的膜应具备最大的透光度,反光极弱,颜色越低越好.
