如图所示,在加速向右运动的车厢中,一人用力向前推车厢（人与车厢始终保持相对静止）,则下列说法中正确的是（  &

答案：AC
第一个错误认识：你所说的两对平衡力都不是,而是作用力与反作用力
第二个错误认识：“功”一定是指某个力做功,具体对某个力而言,该题“车厢对人做正功”是指车厢对人的作用力对人做功,而车厢对人的作用力包括：支持力（不做功）、车厢前壁对人向后方作用力、车厢地板对人向前的摩擦力,“车厢对人做正功”就是指这三个力做功的代数和.直接运用动能定理,这三个力就是人的合力,即合力做功等于人的动能增加量,人随车厢加速,动能增加,故车厢对人的力做正功
再问： 那人脚对车厢有向后的里，车厢对人又向前的摩擦力，两者是相等呀，而人手的推力与车厢弹力也相等呀，你的意思是说向前的摩擦力与向后的弹力合力是向前的所以车厢加速向前，即镶嵌的摩擦力大于向后的弹力了，那从正反作用力可得人脚向后的力应该也比向前的推力大呀，合力向后呀，但车厢又向前运动，方向不一致，所以应该为负功呀
再答： “人脚对车厢有向后的里，车厢对人又向前的摩擦力”“人手的推力与车厢弹力”，两者是一对作用力与反作用力 再回到本题中来：A、“人对车厢的推力做正功”这是指这一个“推力”做功，与车厢加速、减速无关，只要其位移方向向前，推力方向也向前，根据W=FScosα判断推力做正功
再问： 你看楼主的 anhei4646我的和他的想法一样，你就帮我纠正下那种理解，作用力与反作用力不是大小一样呀，既然向前摩擦比向后弹力大了，那人脚对车厢向后里也就比向前的推力大了，所以合力向左了，我懂人对车的合力向右，我说的是车对人合力向左
再答： 作用力与反作用力不能合成，因为这两个力是作用在不同物体之上，因此它们的效果不能抵消或叠加。 车对人的合力方向向右，即车厢地板对人向前的摩擦力大于车厢前壁对人向后方作用力（这是根据人运动状态判断出的，因为人加速向右运动）
再问： 那它们大小等大呀，总可以来光比大小，所以按我这样的理解车厢对人应该做负功了，就是楼主那个样理解，你帮我解释下楼主他哪里错了，车对人的合力我觉得确实向左
再答： 人具有向右的加速度，所以其合力也一定向右（牛顿第二定律） 答案A,你要看清楚了，“人对车厢的推力”，而不是“人堆车厢的合力”