帆船逆风而行所靠的最主要动力是吸力.
根据空气动力学原理,流体速度增加,压力就会减低.空气要绕过向外弯曲的帆面,必须加快速度,于是压力减小,产生吸力,把船帆扯向一边.船帆背风一面因压力降低而产生的吸力相当大,可比迎风一面把帆推动的力量大1倍.
风在帆两侧产生的吸力和推力,使船侧向行驶；但中插板阻止船侧向行驶,于是,风力分解为两个分力,一个分力推动帆船向前行驶,另一个分力则使船向背风一面倾侧,要由帆舵手在船的另一边探身出外,保持平衡.
帆船不能完全正面顶着风航行.一艘长12米的帆船可与风向成12－15度的夹角逆风行驶.如果要正面迎着风的方向前进,必须以“之”字形路线航行.逆风行驶时,船与风向的夹角越小,速度越慢.舵手若以角度较大的“之”字形路线航行,船速会加快,不过航程会更长
之字形线路,转动帆,侧面迎风,分力前进...
你把船与风成一个角度,比如30
假设帆队锋来说是光滑的,摩擦力可以忽略,那么风对帆的作用力实际上就垂直帆了.又帆与风成一个较小的角度,帆队船体的作用力可分解为垂直船的方向和沿船行进的方向.因为水,你也知道,在侧面方向上对船的作用力要比较大,所以船在垂直船的方向上位移就比较小了,船沿另一个方向,就作与风成一定角度的直线运动了.行进一定路程,改变帆的方形象,船就向另一侧斜着运动了.如此,逆风行舟实现了
剩下的你来做了、我不知道你具体要做的
