垂直的尾翼上面可是方向舵啊,没那东西飞机拿什么在天上转弯啊,其实飞机的几个舵面原理都一样,以方向舵来说,飞机向左转的时候,方向舵就往左偏,因为飞机是正对气流方向的,左偏的方向舵就会受到一个向右的力,迫使它回到中立位置,机尾收到向右的力,那么机头自然就会向左偏了,这样飞机才能转弯啊.两片平尾上的是升降舵,原理一样.机尾受力上扬,机头就会往下栽,飞机下降.
至于大翼末端向上的那个小片片,叫做翼尖小翼,主要作用还是减小涡流.先给你解释一下涡流是什么东西,其实说白了就是空气漩涡.飞机向前飞的时候,都知道大翼是升力的来源,因为大翼上表面的空气压力比下表面要小,下表面空气压力大了,才能把飞机托起来,但是就是因为这个压力差,空气要从气压高的地方向气压低的地方流,这是常识.那么大翼下表面的空气就要想办法往上表面气压低的地方流.以飞机的左大翼为例,空气要从下面流到上面,从大翼前面绕上去肯定不可能,后面一样不可能,因为飞机的速度很快,让空气逆风流动肯定是不可能的,右边是机身,也流不过去,那就只能从左边,左边是翼尖,空气会从这里绕一圈,从大翼下面绕到上面.飞机不停的飞,空气就不停的绕圈圈,绕的多了不就是漩涡嘛,这就是涡流,可以理解成横过来的龙卷风.飞机之所以不能跟汽车似的,排成一串的飞,就是因为前面飞机的尾流会影响后面的飞机,严重的可以导致后面的飞机直接失控,所以机场起飞的飞机都是前面一架走了,等一会儿,第二架才能起飞,目的就是让涡流自然减小.既然知道涡流是因为空气绕着翼尖转圈而产生的,那么我把翼尖部分做成竖起来的,空气不就绕不过去了嘛,这样涡流自然就减小了.
