动车事故中,铁道部发言人的发言中.
来源：7.23动车特大事故新闻发布会
记者：为什么要在现场掩埋车体?是不是想毁灭证据?#
王勇平：事实是无法掩埋的……在现场抢险中,环境非常复杂,下面是个泥潭,施展很不方便,还要处理其他车体.把车头埋在下面,便于抢险.不管你信不信,我反正是信的.#
问：现场指挥部多次证实现场已经没有生命体征,为什么最后还会发现那个幸存的小女孩.
答：这是一个生命的奇迹（全场哗然）.
问：为何车体被就地掩埋,是不是为了掩盖证据?
答：当时现场抢险环境非常复杂……所以他们把车头埋在下面,盖上土,主要是便于抢险.他们给出的解释是这样,不管你信不信,我反正是信的.>
相关部门的专业仪器已经确定没有了生命的迹象,为什么还会有一个弱小的生命存在?
这是24日深夜在温州召开的7·23甬温线特大事故新闻发布会上的两个片段.面对记者提问,铁道部新闻发言人的两个回答引起普遍关注,公众不解和质疑最为集中的一点就是：身为新闻发言人,回应媒体质疑是否可以总说“不管你信不信 反正我信”,而根本不管媒体和公众信不信?
很大意义上,新闻发言人代表着事故责任部门面对公众质疑的诚意和反思；相比之下,“不管你信不信”恐怕算不上一种真正诚恳而负责的态度.在开始对车体进行拆解后,发现一个幸存的小女孩,这当然是生命奇迹,不需回答；但谁都看得出来,这充分说明搜救行动并没有细致到每个角落,过早宣布停止搜救行动显然是草率的.人们会想：小女孩是不是最后一个“生命的奇迹”,会否还有幸存者?铁道部完全有必要再对事故车厢进行一次仔细搜查.#
再说掩埋车体,新闻发言人说“不管你信不信”,大多数人恐怕都无法相信.为“便于抢险”,最快的办法应是把车头拖走,然后用土填埋池塘,而不是先把车头就地砸碎了,然后再用土填埋.更重要的是,事故车头是很重要的事故研究证据,对判断事故原因、界定事故责任,都十分重要；就算摆在铁路博物馆里,那也是铁路安全警示教育的最佳道具,怎么就随便埋了呢?#
对于网友质疑的,为何车体被实地掩埋,为什么不拉走,为什么不推在一边,是不是为了掩盖证据?对此,王勇平表示,当时是从接机人员那听到网上有这样的质疑声,“我问他,怎么会发生如此愚蠢的问题呢?这么举世都知道的事故淹没的了吗?”
“他告诉我,不是想掩埋,事实上这个事情是无法掩埋的,”王勇平说,对于为什么要掩埋,他们给出了这样的解释.“因为当时在现场抢险的情况,环境非常复杂,下面是一个泥塘,施展开来很不方便,还要对其他的车体进行处理,所以他们把车头埋在下面,盖上土,主要是便于抢险.” #
“他们给出的解释是这样,不管你信不信,我反正是信的.”王勇平说.
