那真是一个热火朝天搞建设的年代,想来都很怀念.\x0d我从小的记忆与钱塘江有很多的瓜葛.钱江一桥,也就是我们平时说的钱江大桥,建于解放前,是由著名的桥梁专家茅以升主持修建的.抗日战争时期,为了延缓日军的进攻,茅以升还亲自主持了大桥的炸毁,此后一直到1953年重建,如今已经是全国重点保护文物单位.这是一座公路铁路两用桥,上个世纪八十年代,有个叫蔡永祥的战士夜里在桥头站岗时发现铁路上有一块木头,眼见火车驶来即将发生事故,他奋勇搬开木头结果被火车撞死.这一英雄事迹一度流传得很广,钱塘江边建起了蔡永祥烈士纪念馆,我有次参加学校的讲故事比赛讲的就是这一件事.\x0d钱江三桥又叫西兴大桥,1997年通车那会儿,我陪着爸妈登桥参观,这大概是我头一次见识如此壮阔的大桥.我们本想从一端的杭州一路走到另一端的萧山,可六公里的全程实在太长,三个人走到一半就折回了.上了大学,往返与杭州与宁波之间的火车,大多过的都是钱江一桥.到04年钱江四桥（复兴大桥）建成后,这个后起之秀逐渐成了钱塘江上过江能力最强的一座桥.然后就是五桥、六桥,旨在链接绕城高速,减缓市内的交通压力,钱塘江当然已算不得天堑,目前十桥两隧的格局已经基本完成,过江的方法实在太多啦.\x0d可也有矛盾,前段时间有人发邮件给《三联生活周刊》,抱怨钱塘江上越来越多的大桥影响了这一带水鸟的栖息,如今钱塘江上的水鸟已经越来越少.这似乎永远是个矛盾,哪怕从来都很重视城市生态的杭州也没法避免.苗师傅最近说如果你走在海滩上,一边是平静美丽的大海,另一边则是热火朝天的房地产开发,你就会觉得人真该是地球上最应该被消灭的物种.\x0d有些事情哪怕你的出发点是好的,但过程中的不如意总能掩盖一切.好比杭州,建个地铁塌方了,造几座桥把水鸟弄没了,早几年宣传什么“住在杭州”,结果房价越来越高,再这么搞下去,难怪那么多人说杭州没资格当选最具幸福感的城市.这取决于标准,比方说生态学家的幸福感和小资白领的肯定不一样,一个希望动植物能自由呼吸,一个希望上班下班永远不要堵车.对于我们这样的小市民,幸福的要求也很简单,我爸妈最近几年养成每天吃完晚饭都到楼下的运河公园散步的习惯,十年前那可是令人闻之变色的臭水沟啊!所以无论别人怎么批评苹果王在杭州的政绩,在这件事上,他至少是得到了我爸妈的称赞.这次回杭州我也去这公园走了一趟,我确信作为一个杭州人应该能感到幸福,这与钱塘江上最终会有几座桥没有关系.
