尾部扩散器就是为了抑制赛车尾部在高速情况下,所产生的上升力而发明的!而F1的扩散器和尾翼的组合在空气流过后,从下方扩散器来的高速气流会往上走包住车体,而从尾翼流过的气体会和扩散器的气流合并在一起,但是因为方向,流速（学过初三物理的都知道,上下的流速不一样）的不同而产生乱流,对后防的赛车干扰很大,大家看F1会发现,在超车的时候,前翼一直在晃!而且由于车速过快!气流会离车子有一段距离,这就是所谓的真空带!超车就用这个,但是这个是,因为是真空的,几乎没有空气,所以前部下压力立刻减小.目前的F1赛车扩散器很大,所以,真空带相当的长,这样一是对后车的不安全,而且减少超车!根据09年FIA的F1竞赛规则,扩散器上缘不得高过基准面175毫米的规定.而布朗GP现在赛车的情况是在静止条件下符合要求,但在动态条件下由于材料的弹性使得扩散器的上缘高出175毫米.而威廉姆斯则是在扩散器上方又增加了一层导流片.他们的设计是否违规要看最终上诉法庭的结果.
