ABS根据控制通路的不同,性能作用也有区别.总的来说可以分为：
方式1：4传感器4通道
方式2：3传感器3通道
方式3：4传感器3通道
方式4：4传感器2通道
方式5：2传感器2通道
方式6：单传感器单通道
最常用的是方式1和方式3.ABS的控制方式属于电液式控制.就是说用电脑控制各个电磁阀,达到控制液压油路的目的.总的控制机构就是ABS电脑.电脑收集四个车轮上传感器检测到的车轮转速信息加以分析.
如果四个车轮转速相同,证明车辆处于正常制动情况.如果检测到某个车轮转速比其他车轮低,电脑就会作出判断,认为该车轮发生了抱死,然后通知控制该车轮的电磁阀迅速降低制动液压直到抱死消失.这就是ABS系统总的控制方法.
根据ABS方式的不同,性能也有很大区别.现在大部分轿车上装配的是4传感器4通道方式的ABS系统,这是性能最优良的ABS.之所以说4通道,是因为它有4个电磁阀,每个电磁阀负责控制一个车轮的制动液压.而且每个车轮也有专门的传感器收集数据,所以可以达到制动力自动分配的目的.也就是说可以精确到对某一个车轮进行单独制动.这就意味着,当某一侧的车轮或某一个车轮在摩擦系数低的路面行使时,照样可以防止该车轮的抱死.这种性能优良的4通道4传感器式的ABS已经被一个新名词EBD所代替,它的意义已经不仅仅只是防止抱死了,而是可以动态自动分布制动力.所以我们把它称作制动力自动分布系统.
另外一种结构简单一点的ABS就是4传感器3通道系统
