阻尼片是贴在车身内表面的一种粘弹性材料,紧贴着车身的钢板壁上,主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用,也就是说起到阻尼作用.其次,沥青阻尼板另外一个作用就是“补强”,也就是增加强度,因为车辆钢板都很薄,如果大面积使用的话非常容易变形（非结构支撑件）,在铁皮上面附上沥青实际上可以显著增加铁板的强度.
据专业人士介绍,目前市面上绝大多数的车型都有沥青阻尼片,尤其是B级或者B级以下车型,几乎无法避免沥青的存在,它藏在车辆的地板下、侧围、后备厢等等很多地方,作用之一就是吸收震动,根据车型大小不同,一般汽车使用沥青材质的重量为8-15公斤（阻尼板生产厂给出的数据）.
●进口车有沥青阻尼片么?拆车证实：有!
在电视曝光的新闻中,提到阻尼板是国产车型才有的,那么在进口车型中有没有呢?我们特意拆下了同事的上一代宝马3系的坐垫,一大片银色的阻尼材料展现在我们面前,按照现场技术人员的说法,它是在黑色的沥青阻尼垫上涂上了一层银漆,刮开漆面后,里面确实是黑色的,说实话,我并不能断定这黑色的一定是沥青,但我还是相信经验丰富的技术人员的.如果是这样的话,那电视上报道的就有失事实.
答案是肯定的,据阻尼片生产厂家的工作人员讲,污染主要是来自国内的汽车厂商,因为煤焦沥青的生产成本会比石油沥青低很多,汽车厂商经常会不断的压低采购成本,本来送检的材料是合格的,但汽车厂商压低采购成本后,配套厂商很有可能在原料中掺假,大家都知道国内不少厂商在监管方面不是很严格（这个你懂的）,甚至牵涉到内部各部门间的利益,因此会有汽车厂商有以次充好的现象发生,这对消费者的健康是非常非常不利的,尤其是注重成本的车型上更为突出,不过生在这个奶粉都不能保障的国度,何谈环境?
这是一个很难准确回答的问题,不同车型情形大不一样.
