我买了一个航模 美嘉欣f28 （玩具.） 自带 电池 放电是15C 的 买飞机的同时 我在那家淘宝店又买了一块电池 发过

放电C数是指电池的放电倍率,就是电池允许的最大放电电流.
简单的说,1200mah的电池,就是以1200ma的电流,可以连续放电1（h）小时,所以,标示电池容量使用mah.1200毫安=1.2安（A）,1.2乘以倍率 15 （C) = 18 A,就是说 这块电池最大允许18A的放电量.再大他就放不出来了.
那么35c（倍）又是神马概念呢?,即 1.2（ A）乘以 35（c）= 42A,最大允许42A放电.
电流大了有什么好处?
答案是肯定的,首先是动力充沛,紧急爬升的时候电池有足够的电流共给电机,所以电机动力能发挥最大水平.如果使用低倍率,则无法满足瞬时电流需求,所以显得飞机比较肉.
但电机如果动力不足,再强悍的电池也白搭.
哪有啥缺点呢?
放电量大,会增加电池的重量.同容量,同电压的电池,大C数的比小C数的重.但是小容量几乎看不出来.只有 3节并联 2000毫安时以上的电池,区别才比较明显.
对飞机有啥影响吗?
除了增加动力,没有任何负面影响.另外,因为放电电流能力强,反而增加了电池寿命.
锂电池越接近极限放电电流,寿命越短,35C的电池寿命理论上能比 15C的增加一倍.