电动汽车驱动系统是电动汽车最关键的子系统,担负着将电能转变为机械能,并通过传动装置将能量传递到车轮进而驱动车辆按照驾驶员意志行驶的重任.电动汽车电动机是驱动系统的心脏.当电动机空气质量选择恰当时,驱动系统的新能就取决于驱动电动机. 电动汽车用驱动电机通常要求能够频繁启动／停车、加速／减速,低速和爬坡时要求高转矩,高速行驶时要求低转矩,并要求变速范围大.其主要参数包括：电动机类型、额定电压、机械特性、效率、尺寸参数、可靠性和成本等.另外为电动汽车电动机所配置的电以常规车速确定电机额定转速子控制系统和驱动系统也会影响驱动电动机的性能. １）高电压.在允许范围内尽量采用高电压,可减小电动机的尺寸和导线等装备的尺寸,特别是可降低逆变器的尺寸. ２）高转速.高转速电动机体积小、质量轻 ,有利于降低电动汽车的整车整备质. ３）质量轻.电动机采用铝合金外壳 ,以降低电以额定功率 ／转速确定电机额定转矩动机质量、各种控制器装备的质量和冷却系统的质量等也要求尽可能轻. ４）较大的起动转矩和较大范围的调速性能.这样使电动汽车有良好的启动性能和加速性能.电动机有自动调速功能,因此可以减轻驾驶员的操纵强度,提高驾驶的舒适性 , 并且能达到与内燃机汽车加速踏板同样的控制响应. ５）效率高、损耗少,并具有制动能量回收功能.电动汽车应具有最优化的能量利用,以在车载总能量不变的情况下最大限度的增加续驶里程,再生制动回收的能量一般可达到总能量的１０％～２０％,这是在内燃机汽车上不能实现的. ６）必须有高压保护设备. ７）可靠性好、耐温耐潮性能强及运行时噪声低.
