在静载荷下观测研究航空器结构的强度、刚度和应力、应变分布以验证航空器结构静强度的试验.是验证飞行器结构强度和静力分析正确性的重要手段.
全尺寸结构静力试验的加载系统比较复杂.目前静力试验已采用电子计算机控制的电动液压伺服系统自动闭合回路协调加载系统,有上百个加载器、几百个加载点、几百个测量通道、几千个应变片,并用电子计算机进行数据采集和处理.
静力试验的常规程序是：
先进行预加载荷试验,用20％～30％使用载荷拉紧试件,消除间隙,随即卸载；然后逐级加载至使用载荷.结构变形不应妨碍飞行器正常工作,并在卸载后无显著残余变形（例如残余挠度不超过在使用载荷下总挠度的 5％；残余应变不超过0.2％）.在再次加载到使用载荷后,继续对应变、挠度进行监控测量,逐级加载至设计载荷,要求保持一段时间（如不少于3秒钟）,结构不破坏.最后选各种设计情况中最严重的一种进行破坏试验,确定结构剩余强度系数.在某些验证试验中,也可能仅加载到使用载荷或验证载荷.
