中国的第一条铁路,是英国人在上海修建的,以英国道路公司的名义修建的凇沪铁路,全长十二公里,但不久就被拆除,实际意义上的第一条铁路是由唐山到胥各庄的唐胥铁路. 中国自建的第一条铁路,起自唐山,止于胥各庄(今河北省丰南区),长9.7公里.现为北京至沈阳铁路的一段.于1881年5月开工兴建,11月完工.轨距为1435毫米,采用每米重15公斤的钢轨.唐胥铁路建成后,清政府以机车行驶震及皇帝陵园为由,只准许以骡马曳引车辆,所以被世人称为“马车铁路”.直至1882年始改用机车牵引.这条铁路有利于当时开平煤矿的煤运.1887年唐胥铁路延修至芦台,1888年展筑至天津,全长130公里,命名为“津唐铁路”.
编辑本段修建背景
修建原因
1 唐胥铁路上骡马拖拉的车辆
874至1875年间,直隶总督兼北洋事务大臣李鸿章先后派人到直隶磁州和湖北兴国勘探矿藏.1876年11月,他又派唐廷枢到唐山开平一带勘察,发现了蕴藏丰富的煤,于是首先开办煤矿. 1878年8月,开平矿务局正式开办,“未出数月,出煤极旺”.为了把煤从矿区运到最近的海口装船运出,唐廷枢在1879年禀请李鸿章准许矿务局修筑唐山到北塘口的运煤铁路.李鸿章对修筑铁路很感兴趣,他早在1874年上奏清廷的《筹议海防折》中,就认为“南北洋七省,自须联为一气,方能呼应联通”,何况有事之际,军情瞬息变更”,“有内地火车铁路,屯兵于旁,闻警驰援,可一日数百里,则统帅当不至于误事.”可惜他的主张,“其时文相目笑存之,廷臣会议,皆不置可否”.
筹建初期
接到唐廷枢的禀奏,李鸿章机敏地感到这正是实现他筑路计划的好机会,于是便立即上奏朝廷,请修铁路,以便运煤.清政府也深知中国的机械船只,以煤为命,所以很快就批准开平矿务局自修铁路.李鸿章便聘请开平矿务局工程师、英国人金达负责督修.谁知正在筹办之时,突然又奉旨收回成命,筑路计划再次流产. 铁路不让修筑,开平矿务局只好开掘运河运煤.可是运河只能挖到胥各庄,因为胥各庄到矿区那段路地势高陡,河水上不去.矿务局再次请修铁路,这次奏明只修胥各庄到唐山之间的一小段.因清廷怕震惊了东陵的先王神灵而禁止使用机车,所以特别声明,路成之后,火车用骡马拖拉.清政府才算批准了这个奏请.
修建计划
铁路既修,首要的问题是确定轨距.为了省钱,有人主张采用2英尺5英寸,有人主张采用日本式的3英尺6英寸,但是英国工程师金达力主采用4英尺8英寸半的标准轨距（1．435米）.他认为这条矿山铁路日后一定会成为中国巨大铁路系统中的一段,如果现在采用窄轨,虽然省钱,却会对以后修路带来不良影响.经过一番争论,金达的主张占了上风.金达之所以坚持采用英国标准,自然是为今后英国与其他国家争夺中国筑路大权而打下基础.
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开始施工
1 唐胥铁路上的运煤列车
881年6月9日,中国第一条铁路——唐山至胥各庄铁路,历经磨难终于动工兴建.7月1日,开平矿务局总工程师、英国人薄内的夫人在唐山钉下了第1枚道钉,11月工程告竣.唐胥铁路全长11公里,每米轨重15公斤,共耗银11万两.由于这段铁路用骡马牵引货车,所以被世人称为“马车铁路”. 1881年开始修建的唐山至胥各庄铁路,真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路,从而揭开了中国自主修建铁路的序幕.
标准轨铁路
唐胥铁路——中国最早的标准轨铁路 中华铁路,师夷之技,源唐胥始,于龙号起,几多艰难,历经风雨.如果说现在纵横在中华大地上的铁路网是中国的龙脉,那么这条曾经只有9.7公里长的唐胥铁路就是这龙脉之源.在人们的簇拥中,“龙号机车”一声长鸣,拉响了中国铁路史上的第一声汽笛,划破了中华大地几千年的沉寂. 历史翻到了19世纪中叶,一场突如其来的暴风雨改变了整个世界.曾经不可一世的清王朝被这场暴风雨卷向了无可挽回的衰落.这个飘摇的王朝已然成为一条被蛀空的朽木,即便如此,它却承载着太多“不可承受之重”. 西方的船坚炮利,一种陌生而遥不可及的意识形态,让沉迷于大烟泡幻境中的中国人久久心悸.复兴,成了那时一批先锋者竭力作为的动机.虽然,他们的行为曾被史学家评价为“物”上的复苏,但是不可否认,历史正是在那些实实在在的“物”上开始转弯. 而当我们翻开史料,去触摸那些或明或暗的“物”的符号时,却恍然发现,竟然有一些就存在于我们生活的这座城市,就像唐山机务段火车头纪念碑上镌刻的一行文字中所言：“中华铁路,师夷之技,源唐胥始,于龙号起,几多艰难,历经风雨.”而这些“物”的符号已经在我们的漠视中作为历史转弯的坐标沉默了百年……
一波三折
唐胥铁路一波三折 鼎形盂
鸦片战争后,中华民族丢失了眼角的一抹自信.世界原来这般大,双眼看不到的空间原来还生存着那么多强盛的人群.“放开眼来看世界”成为当时一句叫得很响的口号.而真正放开了眼,现实未免残酷,实际的一切与往昔头脑中的一切竟然是天壤之别. 岌岌可危的王朝中,一批先锋人物开始懂得自救,兴起了一场“师夷长技以自强”的洋务运动. 新式工业企业的建立与发展,对煤炭的需求量空前增加,清廷洋务派积极筹办新式煤矿来保障煤炭的供应.
