你所谓的拉索桥是不是指斜拉桥（斜拉索桥）
又称斜张桥,是将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁,是由承压的塔,受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系.其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁.其可使梁体内弯矩减小,降低建筑高度,减轻了结构重量,节省了材料.
斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成.
桥的主要承重并非它上面的汽车或者火车,而是它本身,也即我们看的的路面.现在我们就分析这个：
我们以一个索塔来分析.索塔两侧是对称的斜拉索,通过斜拉索将索塔主梁连接在一起.现在假设索塔两侧只有两根斜拉索,左右对称各一条,
这两根斜拉索受到主梁的重力作用,对索塔产生两个对称的沿着斜拉索方向的拉力,根据受力分析,左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下的一个力；同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖直向下的一个力；由于这两个力是对称的,所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消了,
最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力,这样,力又传给索塔下面的桥墩了.
斜拉索数量再多,道理也是一样的.之所以要很多条,那是为了分散主梁给斜拉索的力而已.
斜拉桥作为一种拉索体系,比梁式桥的跨越能力更大,是大跨度桥梁的最主要桥型.斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面,斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成.索塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱,材料有钢和混凝土的.斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等.第一座现代斜拉桥始建于1955年的瑞典,跨径为182米.目前世界上建成的最大跨径的斜拉桥为法国的诺曼底桥,主跨径为856米.1993年建成的上海杨浦大桥是我国目前最大的斜拉桥,主跨径为602米
斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥.它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成.斜拉桥是一种自锚式体系,斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩台上外,还支承在由塔柱引出的斜拉索上.按梁所用的材料不同可分为钢斜拉桥、结合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥.
斜拉桥是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一.目前为止建成或正在施工的斜拉桥共有3O余座,仅次于德国、日本,而居世界第三位.而大跨径混凝土斜拉桥的数量已居世界第一.
50年代中期,瑞典建成第一座现代斜拉桥,40多年来,斜拉桥的发展,具有强劲势头.我国70年代中期开始修建混凝土斜拉桥,改革开放后,我国修建斜拉桥的势头一直呈上升趋势.
我国一直以发展混凝土斜拉桥为主,近几年我国开始修建钢与混凝土的混合式斜拉桥,如汕头石大桥,主跨518m；武汉长江第三大桥,主跨618m.钢箱斜拉桥如南京长江第二大桥南汊桥,主跨628m；武汉军山长江大桥,主跨460m.前几年上海建成的南浦（主跨423m）和杨浦（主跨6O2m）大桥为钢与混凝土的结合梁斜拉桥.
我国斜拉桥的主梁形式：混凝土以箱式、板式、边箱中板式；钢梁以正交异性极钢箱为主,也有边箱中板式.
现在已建成的斜拉桥有独塔、双塔和三塔式.以钢筋混凝土塔为主.塔型有H形、倒Y形、A形、钻石形等.
斜拉索仍以传统的平行镀锌钢丝、冷铸锚头为主.钢绞线斜拉索目前在汕头石大桥采用.钢绞线用于斜拉索,无疑使施工操作简单化,但外包PE的工艺还有待研究.
斜拉桥的钢索一般采用自锚体系.近年来,开始出现自锚和部分地锚相结合的斜拉桥,如西班牙的鲁纳（Luna）桥,主桥440m；我国湖北郧县桥,主跨414m.地锚体系把悬索桥的地锚特点融于斜拉桥中,可以使斜拉桥的跨径布置更能结合地形条件,灵活多样,节省费用. 斜拉桥的施工方法：混凝土斜拉桥主要采用悬臂浇筑和预制拼装；钢箱和混合梁斜位桥的钢箱采用正交异性板,工厂焊接成段,现场吊装架设.钢箱与钢箱的连接,一是螺栓,二是全焊,三是栓焊结合.
一般说,斜拉桥跨径300～1000m是合适的,在这一跨径范围,斜拉桥与悬索桥相比,斜拉桥有较明显优势.德国著名桥梁专家F.leonhardt认为,即使跨径14O0m的斜拉桥也比同等跨径悬索桥的高强钢丝节省二分之一,其造价低30％左右.
斜拉桥发展趋势：跨径会超过10O0m；结构类型多样化、轻型化；加强斜拉索防腐保护的研究；注意索力调整、施工观测与控制及斜拉桥动力问题的研究.
世界十大斜拉桥
No. 1 苏通大桥
1088米,中国,在建
No. 2 香港昂船洲大桥
1018米,中国,在建
No. 3 多多罗桥（Tatara）
890米,日本,1999年
No. 4 诺曼底大桥（Pont de Normandie）
856米,法国,1995年
No. 5 南京长江三桥
648米,中国,2005年
No. 6 南京长江二桥
628米,中国,2001年
No. 7 白沙洲长江大桥
618米,中国,2001年
No. 8 青州闽江大桥
605米,中国,2001年
No. 9 杨浦大桥
602米,中国,1993年
No. 10 徐浦大桥
590米,中国,1997 年
另一个词条
斜拉索桥
斜拉索桥是现代大跨桥梁的重要的结构形式,特别是在跨越峡谷、海湾、大江、大河等不易修筑桥墩的地方架设大跨径的特大桥梁时,往往都选择悬索桥和斜拉桥的桥型.
斜拉索桥由拉索、索塔、主梁、和桥面组成,桥面荷载经主梁传给拉索、再由拉索传到索塔.
