电传动的方式有,直流—直流电传动（DC—DC）、交流—直流电传动（AC—DC）、交—直—交流电传动（AC—DC—AC）.
DC—DC的直流电传动,需要直流电动机、直流输电,或者直流发电机.可是直流电太简单,电压和电流极易受到电阻的影响,能量在传送过程中,可能就大大地损耗造成浪费,为了减少电阻的损耗,直流电的电网又要使用粗大的电缆,就会消耗大量有色金属.所以,目前中国的电气化铁路是早已不再使用直流电网了,直流—直流的电传动,只有在短途的城市轨道运输中,一些地铁和轻轨的列车可能还在使用.
AC—DC的交流—直流电传动,仍然是使用直流电动机,可是发电、输电都不用直流电了,而是使用交流电的发电机,通过交流电网进行输电,只是连接直流电动机之前,要使用整流设备,变速同样是通过改变直流电的电压和电流,对直流电动机进行操作.目前仍在使用的韶山系列电力机车,就全都是交流—直流电传动.
AC—DC—AC的交—直—交电传动,就是先把单相的交流电整流得到直流电,再把直流电变成三相交流电,用来开动三相交流异步电机.他还是单相交流电的接触网,可是到了电力机车,就能够变成三相交流电,开动的三相异步电机,是相当理想的电动机,可是三相电机变速麻烦,这种电传动的应用也就相当晚.
另外还有单相交流电的电传动,接触网是单相交流电,电动机也是单相异步电动机,变速就直接改变交流电的频率,可是单相电动机运行没有三相电动机稳定,这也是交流传动电力机车急需解决的问题.
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