汽车车身强度是指车身的抗扭曲能力、1000兆帕是指材料的抗压性,兆帕是压强单位（1兆帕= 1,000,000帕 帕斯卡,1牛顿的力均匀的压在1平方米面积上所产生的压强）、1000兆帕属于高刚性材料,强化前后悬挂各部分的刚性及车身整体架构的刚性,让抗扭强度增强,横向刚度增强. 再答： G=mg.1N=9.8m。（G为重力，m为质量，）公斤是质量不是重力。大约0.1公斤的物体重1牛顿。至于正常强度。没有一个标准。雪铁龙C5的车身用钢最高强度为2000MPA(达到了潜水艇的用料强度）、雅8为1400MPA,索8为1800MPA,日产轩逸为950MPA。最高在3000MPA，最低是600MPA。
我举例的这几辆车价格相差无几。虽然车身强度相差大，但是可能在其他方面各有千秋（有的车不重视车身强度，如重视速度，保养消耗，省油等等。所以保时捷还撞不赢奥拓。）。所以只要在这个范围内就算正常。
再问： 还是不太懂，如果把车身强度600MPA的车比做一个鸡蛋，那么3000MPA的车相当于是鸭蛋，还是鹅卵石，谢谢
再答： 呵呵。汽车车身强度是为了保护车主安全。但是在一些图速度的名车上。他为了追求速度而大大降低车的质量。再加上他们的全景天窗就会影响整体车身强度。他们差不多就800MPA（选用好材料尽力提升强度，要不然不堪一击。）。要是这时候让一辆2000MPA的雪铁龙和它相撞，差不多就是以卵击石吧。（但是雪铁龙提升不到它的速度。）
