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哀兵必胜

《老子》：“故抗兵相加,哀者胜矣.”王弼注：“抗,举也. 加,当也.哀者必相惜,而不趣利避害,故必胜.”任继愈注：“哀,沉痛,悲愤.”后遂谓因受压而悲愤的一方,定能克敌制胜.

[哀兵必胜] 语出《老子》：“故抗兵相加,哀者胜矣.”王弼注：“抗,举也；加,当也.哀者必相惜,而不趣利避害,故必胜.”意思是,兵力相当的两军对垒,充满悲愤心情的一方必定胜利.
——《辞海》释义
五十年前,为保卫延安,这里曾进行过一场战争,那是决定中华民族前途和命运的决战.当青化砭战役、蟠龙镇战役、养马河战役等被作为各类著名战例载入历史和军事教课书时,我们有必要收束回望的目光,定睛聚焦于在当年那些战役的遗址上上演的另一场战争——神延铁路建设大会战.这是一场和平建设之战,是人与自然之战,也是一次开发和建设革命圣地的“圣战”.它同样产生了为史书所青睐的战例,它同样具有“流血的政治”式战争的内涵、特性和意义.
既有骑虎之难,则举缚虎之策.背水一战的烈焰,烧干无奈的眼泪
神（木）延（安）铁路纵贯陕北地区.它北接包神和神朔铁路,南连西延和西康铁路,经襄渝、阳安线进入四川,构成我国又一条南北铁路大干线.它的建成,对开发陕北地区煤炭、石油等丰富的矿产资源和旅游资源,加快老区人民脱贫致富,缩小东西部经济文化的差距,密切我国各大经济地区的联系,具有重大意义.
可是,当十五局的参建者刚刚走进与众多筑路劲旅角逐的赛场,那些由于“重大意义”而激奋起来的心情顿然黯淡了许多,随之而来的是苦涩、尴尬、悲情和无奈.
苦涩,是因为任务异常繁重.神延线设计全长382公里,分为国内国际各10个标段.十五局中标承建国际标W1、W9、W10和国内一标共4个标段.在被建设单位列为全线控制工期的3座特大桥、4座长大隧道共7项重点难点工程中,十五局就占了2座特大桥、3座长大隧道.再者,W1标是神延线的北大门,W10标是神延线的南大门.而南北大门的开启者又是十五局.这般情形,谁没有一种苦不堪言之感?
尴尬,是因为工程造价的超常低廉.低价中标,是国际竞标的规则.谁出最低的成本价,工程就是谁的.姜太公钓鱼,愿者上钩.由于市场竞争达到白热化,十五局无奈的以相对低价中标,有些标段甚至降低造价近50%.一时间,引来各种议论.有担忧同情,也有冷嘲热讽,还有尖锐的批评.但“游戏规则”不可能更改,只有怀揣一腔尴尬,硬着头皮上了.
无奈,是因为工期十分紧迫.神延线W9标原计划工期为34个月.国内标由铁道部和陕西省联手筹集出资,国际标由亚洲银行贷款.按说,整个国际经济、政治风云的变幻对国内的一项工程建设一般不会产生多大影响,但很不幸,神延线恰恰受到影响,而且是重大影响.由于亚洲“金融风暴”的爆发,泛亚地区的经济运作发生逆转.作为亚行贷款的项目,神延线国际标的资金难以到位,这样一拖,就是近两年.待“风暴”逐渐平息,经济秩序逐步恢复,亚行贷款到位后,时间已经过了一半,但神延线原竣工工期没有变,W9标还是1999年3月1日开工,2000年8月15日竣工.这样,工期只剩下17.5个月.要在17.5个月内完成34个月的工程量,火烧眉毛似的紧迫可想而知.流逝的时间无法追回,建设者只有咀嚼无奈.
悲情,是因为工程十分艰巨.十五局管区有29.87公里,其中隧道就有11公里多.隧道通过的地质有老黄土、新黄土、红粘土、破碎岩、软弱层,浅埋段、涌水、流砂、滑坡、偏压、断层、陷穴等,被专家称为“地质博物馆”,而且必须采用“新奥法”施工.黄土隧道怎么打?新澳法是什么?一线职工不明白,连现场指挥者也一脸茫然.悲情笼罩在每一个参战者的心头.
苦涩、尴尬、无奈、悲情,象四记重锤,一下一下砸在十五局参建者的心上.几十年的筑路生涯,尚未有过今日的狼狈.
1999年2月8日,是一个寒气砭骨的日子.在著名的中国共产党瓦窑堡会议会址——延安市子长县一个租用的楼房里,十五局神延工程指挥部召开局指领导班子和所属参建单位项目长、总工程师会议.局指挥长崔连珍高亢响亮的嗓音在屋宇回荡：“我们在工地踏勘了三天,吃了三天方便面,喝了三天矿泉水,爬遍了我们管区的沟沟坎坎,环境怎样,条件如何,大家心里都有了谱,我们不要再讲艰苦、困难了,因为说了无用,于事无补,现在关键是研究我们怎样干!”
刚刚在侯（马）月（山）铁路建设工地当了8年指挥长的崔连珍,征尘未洗,即赴神延.面对两项工程在环境、条件、造价上的巨大差异,他焦虑异常、欲哭无泪.但他不能把这种悲情传染给下属,不能用无奈和尴尬涣散军心.他是军人出身,他有军人的斗志和坚毅,他过去长期从事政治工作,他知道靠什么力量和手段凝聚人心、统一意志.因此,在今天召开会议之前,他就把准了一个基调：气可鼓不可泄,在战略上藐视困难,在战术上重视困难,要在一片荆棘中种出鲜花来.
“目前,各单位的施工区域已经划定,各自的任务都已明确,接下来的事情就是快到位,快开战.”崔连珍突然提高嗓音：“在这里,我要强调两个字：严和狠.在保证进度上,我们管理人员要当黑包公,六亲不认；在讲求质量上,要当啄木鸟,一丝不苟；在降低成本上,要当铁公鸡,一毛不拔.我们今天做手狠心硬的恶人,明天就不会做遗臭百年的罪人!”
按说,企业经营的最终目的就是为了获取最大化和最佳化的经济利益.但由于降低造价幅度太大,无论如何测算,要想保本经营,就难以保证质量.面对效益和质量的矛盾,他们提出了“经济效益为精品工程让路,为保证工期服务”的口号,并制定了挖潜降耗,减亏增效的措施,最大可能地把亏损降到最低限度.骑虎之难要以缚虎之策化解.当这场经济建设之仗转换为政治仗、社会效益仗后,这支一贯以国家和人民的利益为最高追求目标的队伍,吞下无奈,咽下苦涩,又一次走进没有金滩银滩、却有精神高原的领地.
特殊的标价,特殊的工期,特殊的
环境,特殊的地质,决定了必须运
用特殊的手段,以求得特殊的效果

十五局神延之战的标价、工期、环境、地质等情况无不具有特殊的意义.标价低、工期紧、环境恶、地质差已为所有关注和了解工程的人所认可、同情甚至怜悯,但还有一些特殊的情况不被众人所知.
例一,由于神延线位于陕北黄土高原梁峁沟谷区,设计上有许多黄土隧道群.在软弱地质区打隧道,军人出身的管理干部从未经见,对一个奥地利人创建的关于“新奥法”的深奥理论更是一团漆黑.学子出身的技术层干部,有些似有耳闻,但只是一些皮毛,有些则干脆是一片懵懂.施工者对施工要求不明究里,无异于盲人摸象.
例二,按照有关合同,工程建设的木材、钢筋、水泥等主要材料由建设单位负责供应,甚至连沙子、碎石也规定了采购地点.这样一来,干工程利用材料差价赚取一部分料费的可能就不复存在了,减亏的唯一途径就落在了现场管理上.
例三……
诸多的特殊例证呼唤特殊的管理手段,崔连珍就是运用特殊管理手段的始作俑者,其核心就是严和狠.局指建立了领导保工期、保质量、保安全分工负责制,要求分片包点,吃住在现场,首先从领导上严.要求各项目长、总工程师必须坚守岗位,外出必须向局指领导请假.擅离岗位者罚款5000元,每个隧道口的洞长和现场值班人员必须跟班作业,发现一次离岗,罚款5000元.
其次从规范上严.领导和业务干部每人配发一把卷尺、一双水靴、一顶安全帽、一身工作服、一支温度计,每到一处,认真检查,做到毫厘不差,一丝不苟.对达不到设计要求的,不听客观、不听解释、不讲价钱、不讲理由,坚决推倒重来,费用自理,并处罚款.
第三从地材上严.为堵住质量事故的源头,局指三次专题行文,对地材采购和使用作出严格规定,严禁夜间收购.凡在现场发现不合格材料,一律清退,并对该单位罚款20万元,对项目长、总工各罚款1万元.
第四从劳务上严.局指制定了外部劳务管理办法,严格审查,严禁转包、分包,把外部劳务纳入内部队伍管理序列,做到管得住,控制严,调得动.
对于严得近乎残酷,狠得似乎“冷血”的管理方法和手段,本企业的干部职工起初难以接受.但崔连珍不为所动,局指党委书记张春生,副指挥长吕春元、张国军,总工程师许健赋也是铁板一块.为了国家和企业的利益,他们愿意当“冷血动物”、“冷面杀手”、“恶人坏蛋”,而不愿充当千古罪人.
当然,在严管狠罚的同时,关爱和重奖的手段也在同步实施,而且奖励的幅面和程度大大强于惩罚.一年多来,局指先后组织开展了“明星单位”、“明星洞口”、“管理明星”、“技术明星”、“实干明星”等各类评比活动,推选出一批又一批工地明星人物,在资金极其紧缺的情况下,不惜血本,实施大额度的物质重奖,金额达500多万元.
严中有爱,狠中含情,这是一种领导方法,也是一种管理艺术,崔连珍深谙其理,他的下属们也深得其道.一位基层干部说,崔指挥是特殊材料做成的人,没有特殊的管理手段,就难以取得现在这样特殊的成果.
给钢钎榔头装上电子眼,在厚重的
黄土深处,培育科技创新的山丹丹
曾几何时,钢钎榔头是这支队伍的图腾柱,大干苦干拼命干是他们的生存哲学.而当现代管理的车轮驶进他们的营地,科学精神便迅速占领了他们的思想领域,科技创新的热情便迅速渗透到他们的思维和意识.
面对绵延起伏的黄土山峁,手拿一本关于“新奥法”的教课书,管理者和学子们两代人相扶相携,攀上一个超越自我的高地.老者需要小者的智慧,小者需要老者的经验,这是一种人力资源的优化组合,也是一种创建新生活秩序的智慧重组.科技创新的山丹丹,在他们的手中开放.
万事开头难,黄土隧道的开挖也印证了这个道理.黄土隧道洞口段,一般都属于新黄土地层,沉积时间短,土质结构松散,稍有不慎,就会引起塌方.如何打开山门,是他们正式展开施工后遇到的第一个难题.没有现成的经验可循,没有教课书可学,只有靠摸索.工地附近,就是当年保卫延安时养马河战役的遗址,那次战役中使用的蘑菇战术,是我军战争史上的范例,但神延线拒绝“蘑菇”.他们根据地形和岩性,几经试验,比选方案,最后采用超前锚杆锁定法,一举突破了这个难关.为加快掘进速度,崔连珍带领技术人员到现场踏勘,从技术上、理论上反复论证,并向神延总指上报了增加工作面的可行性方案,征得业主认可后,先后在养马河、关路坡、翅膀沟隧道增加了三个斜井、两个明洞作业面.特别是大关里沟斜井,所在地形狭窄,并有大滑坡、大面积溜坍.但经过9次现场察勘和对地形、地质的深入研究,他们大胆创新,突破施工规范规定的斜井与正洞之间的夹角应大于40°的要求,以35°切入,成功打通斜井.为了缩短洞内出碴和开挖的循环时间,他们把通常在露天施工的挖掘机开进隧道,进行开挖和装渣,功效提高几十倍.黄土隧道时常“变脸”,忽而土,忽而沙,忽而石,忽而土、沙、石齐备.施工者灵活运用敌变我变的战术,以变应变,地质变,则设计变,施工方法也变,不囿常规,既保证了施工安全,又加快了施工进度.
量测,是“新奥法”立论的根据,也是“喷锚构筑法”的核心内容.通过对围岩变型的量测,并分析量测回归的数据,就可以发现可能产生坍塌的先兆,从而及时采取防坍措施.但目前国内缺乏可靠的量测管理基准,现场又缺乏熟悉量测技术的人员,刚开工不久就发生了几次大塌方.沉痛的教训使管理者寝难安枕,局指立即采取外请内培的办法,高薪请进有关专家到现场讲学,并开设速成班,培训量测人员,不长时间,就有了自己的量测土专家.其后,量测工作进入规范化轨道,量测数据成为指导施工的依据,防坍措施落实到了每个工序,安全施工从口号变成现实.
“以安全保进度,以质量保安全,以工艺保质量”,这是一个环形要求,也是一个链式方法,安全、质量、进度在这个环形和链式的机制中互化互融.从理论上讲,它是隧道施工的系统论,从实践上讲,它又是建设者在改造客观世界的过程所形成的认识论.
在神延工地采访的日子里,我一直在思考一个问题,这项不足三十公里线路的工程,何以被局内局外的人所关注?何以使陕西省省长程安东、铁道部副部长蔡庆华几番亲临工地检查指导?何以使铁道部工程管理中心主任施德良、神延总指指挥长张梅多次深入工地现场办公?何以使局长霍金贵先后六次、党委书记王炳祥先后两次亲赴现场组织科技攻关?何以使局领导班子其他成员走马灯似的你来我往?何以使指挥长崔连珍两年来只和妻女团聚了十来天?何以使一线职工没有节假日的概念、没有春夏秋冬的意识?.难道仅仅是标价低、工期紧吗?是,但不完全是.通过深入的思考,我终于明白：领导者对神延超乎寻常的重视,在于他们对这场战役特殊性的深切认识,基于他们有一个十分明确的管理思想,出于他们从神延之战的实践中所形成的一个管理方略,那就是：神延工地是一个培育员工科技创新意识的基地,是一个种植科学精神和科学思想之花的沃土,是一个传播新观念、新思想的舞台,是一个展示企业精神和企业文化的窗口.对神延的关注就是对科学技术的关注,就是对全员创新思想的启动,就是对全局科技攻关活动的引领,就是对伴随他们几十年的苦干哲学的彻底否定.因此,神延之战,不仅是一次普通的铁路建设之战,更重要的是一次思想观念的涅磐.
昔日团旗的执掌者身后,跟着一群
“眼镜族”.一只、两只、三只…
镜片上闪着桔黄色太阳的辉光
崔连珍十年前曾任局团委书记,也是建局后第一任共青团的掌旗人.36岁那年,他被局党委委以局侯（马）月（山）铁路建设工程指挥部指挥长兼党委书记的重任,一干就是八年.完成了15亿投资的工程任务,创建了20多项优质工程项目,带出了一支带棱带角、性格鲜明的施工队伍,他本人也获得铁道部“火车头奖章”、河南省“五一劳动奖章”、洛阳市“十佳个人”等荣誉称号.
神延之战打响后,当他踏勘了工地,知晓了标价,明确了工期,他浑身有瘫痪之感,一股股浓烈的悲情从心底油然而生,他禁不住流下了怯懦的泪水.但神延拒绝眼泪,神延需要火焰.尽管他一次次萌生出“辞职不干’的念头,但又一次次自我否决.因为在他骨子里,有一种争强好胜的意识,勿论在小阴沟、就是在大风大浪中他也不愿翻船.他是共青团干部出身,他清楚早晨八、九点钟太阳的热力、辐射力和穿透力,他知道那些装着NBA、马拉多那、莱温斯基、硅谷、股票、TMD等杂驳陆离的各类信息的年轻人的头脑里同时也储存着创新和反叛.所以他把突出重围的突破口选在“阳光地带”,选在启用活跃在各个工程项目部的青年技术干部身上.他的眼前闪过作派斯文而性格敦厚的局指副指挥长张国军,闪过细小的眼睛时常冒出智慧火花的局指总工程师许健赋,闪过身量敦实、一脸福相的局指工程部部长朱伟,闪过善于思辩、对“新奥法”颇有见解的一处总工魏强,闪过工作作风和身体同样精悍的二处总工王海舰,闪过性情豁达、快人快语的三处总工田志杰,闪过思维缜密、办事老到的四处总工赵林和初来乍到、但已能独挡一面的助理工程师李小兵,闪过不苟言笑,但心有底数的五处总工黄笑,闪过身体精瘦但思想内涵丰厚的六处总工顾军……这些面容,有青春的光鲜,更是智慧的标的.他们是清一色的大学本科毕业生,是在一个神圣使命的召唤下,聚合于这个开满山丹丹花的山沟里的.他们的聪明才智是打开神秘之门的“芝麻”,他们的青春雄风是荡涤一切艰难险阻的狂飚.他喜爱他们,也信任他们,只有依靠他们,充分发挥他们主观能动性,才能改造好眼前这个客观世界.
局指党委书记张春生和副指挥长吕春元两位老同志非常支持崔连珍的想法,六个工程项目部的项目长也十分赞同他的决策.领导父兄般的理解和慈爱使这些“眼镜族”血气沸腾、朝气勃发.他们信心十足的走进大山的课堂,在这个群山为围墙,土窑作宿舍,黄土为书本的学校里,开始了打造自己品质和意志、实现自身价值的艰苦实践.
王俊和和杨玲是一对恋人,刚毕业就被分配到神延线三处.看到杨玲一副弱不禁风的赢弱相,指挥长岳永胜怜香惜玉之情油生,就让她到前线指挥部负责资料统计工作.不想小杨反应大出大家的意料：“山里风景好,空气好,利于美容,我坚决要求到现场去”.她俏皮向指挥长调侃.岳永胜明白了,她想与王俊和形影不离.于是,他俩就到了养马河隧道工地.
刚放下被装,一场八、九级的沙尘暴就把小杨住的房顶连同她的俏皮刮得无影无踪.工地上全是男性,再没有可能为女职工搭建一间宿舍,大家一合计,动员他俩结婚吧!这样就可以省出一间住房,于是王俊和和杨玲在工地举行了一个俭朴而难忘的婚礼.男女关系理顺后,“工地比翼鸟”、“隧道鸳鸯”之类的称谓不胫而走,他们的事迹上了媒体的版面.的确,他们在生活中是相亲相爱的好夫妻,但在工作中却常常为了某个测算数据、某种施工方法、某种技术运用斗嘴闹仗.杨玲说：“我们的婚姻,首先是事业的契合,其次才是生活的磨合.神延战场将是我们生命历程中永远稳固的婚床”.
王彬是担负养马河隧道出口施工的四处项目部的技术指导,在西南交通大学上学时,就入了党,其品学兼优侍不待言.去年7月毕业后,就直接到了工地.过硬的思想素质决定了他工作的积极性和主动性.他每天跟随掘进队伍在幽暗潮湿并随时有生命危险的隧道里出出进进,爬上爬下,一身泥水,一脸疲倦.老职工都从心眼里喜欢这个小年轻,亲切地称他“彬彬娃”.他靠能吃苦、肯钻研,能够独立地解决施工中的技术问题,赢得了大家的称赞.有一天,他在隧道里干了一个通宵,累的昏了过去.总工赵林和几个工友迅速把他送到医院抢救.等他苏醒过来,看到一直焦急地守护在他身边的赵林时,第一句话就说：“我这个月的内业资料还没有做完,请你帮我做一下.”出院后,领导安排他回老家去,但他总是从今天推到明天,从这月推到下月,问急了,才说出心中的秘密：“等隧道通了再说吧!”
如今,养马河隧道贯通了,翅膀沟、关路坡、贾渠沟等四座长达11023米的隧道按照业主要求也全部提前贯通,W1和W10标的南北大门按时打开,十五局和铁一局的铺架机正从南北两方相向而进,日夜兼程,黄土高坡将很快就会束一根金腰带,哀兵必胜的战例在神延之役中诞生了新的版本.在崔连珍麾下,簇拥的那些“眼镜族”、“彬彬娃们”终于可以放纵一下思维,NBA、马拉多那、莱温斯基等又会成为他们的话题.
在离开神延线那天,我特地绕到工地,与众多的新结识的工程师和项目长朋友一一告别,那一双双粗糙和温热的大手,那一双双精灵而聪慧的眼睛,给我留下极其深刻的印象.
车子绕过山崖,穿过林带,他们从我的视野中消失,隐没在大山中.悠忽间,我彷佛听到一个浑重而苍老的声音,从历史的深处传出,穿越时光隧道,在黄土高原的云空里回响：“抗兵相加,哀者胜矣……”