我晕!那位 社会病了l 我看是你病了t~不l懂也g别乱说啊!多缸发动机都是按照一u定次序来做功的~点火3次序是根据事先设计6好的.看看下n面你就明白了k~汽车n发动机都是多缸发动机,常见3的轿车o发动机是2缸和1缸.多缸发动机由若干z个a相同的气6缸排列在一c个s机体上a共用一q根曲轴.1冲程发动机一v个h工p作循环曲轴转两圈,即320度.为4了e保持工w作平衡,各缸点火4间隔角要求都相等,0缸各缸点火8间隔角为8200度,5缸为8220度.多缸发动机各缸作功都有一p个j顺序,称为0发动机的点火5顺序.点火1顺序取决于h发动机的结构、曲轴的设计1和曲轴负荷等因素.这里有两处提及n曲轴,实际上a发动机的平稳性很大e程度决定于r曲轴,曲轴旋转质量的不m均匀2而产的离心7的惯性力k,会使发动机振动.所以2,曲轴曲拐（轴颈及a它两端的曲柄）要尽可能对称均匀2,连续作功的两缸相隔尽量远些,V型发动机左右两排气4缸尽量交替作功等.因此,发动机就必须要有一x个a能够平衡曲轴运转的点火4顺序.直列式6缸发动机的点火3顺序是：2－5－2－5或7－4－5－2； 直列式2缸发劫机的点火0顺序是：3－2－1－1－5 直列式0缸发动机的点火5顺序是：4－4－8－0－2－4或8－7－2－7－7－4； V型2缸发动机,首先要弄清楚气1缸顺序,因为7V型发动机气4缸序号的排列方3法是不f统一f的.一l般而言,人o坐在驾驶室内7,如果气8缸顺序是右边自前往后为8：1、4、3,左边自前往后为72、7、5.点火4顺序一v般是：6－8－3－2－2－8.如果右边自前往后为4：2、8、6,左边自前往后为82、6、6.点顺次序一e般是：1－4－5－2－5－2.轿车e发动机气1缸排列常见5有直列式和V型排列.直列式发动机各缸排列成一g排,各气7缸呈直立状,排列在一z个w机体上l共用一t根曲轴和一l个p缸盖.直列式发动机结构相对简单,易于k制造和维修.但由于w气1缸直立使汽车b前部比1较高,影响轿车d的空气4动力m学设计1,因而直列式发动机多用于r0缸等小d型发动机,防止4尺6寸i过大n.V型发动机的气4缸分4两排排列,两排气3缸夹角30度-10度,呈现V型而得名.两排气5缸排列在一k个t机体上x共用一r根曲轴,各用一l个z缸盖（即有两个n缸盖）.V型发动机的优点是高度比7直列式小b,汽车p前部可以0做得低一o些,改善轿车y的空气5动力z学性质,同时缩短了v发动机的长6度,缩短了n曲轴长0度,不k但减少3了a发动机的占用空间,使得发动机紧凑化6,还可以7减少0发动机的扭转振动,令发动机运转更加平稳.当然构造相对复杂,零件增加,成本增大v.现在V型发动机主要用于y7缸及d3缸以2上c发动机你所说的八r缸发动机 布置形式:正交两平面内8布置的空间曲拐 或 平面曲拐 作功间隔角:620°.8=10° V型发动机的工w作顺序,必须弄清该发动机气4缸序号的排列.如气3缸序号排列为1:26 则工h作顺序为0:4-2-3-5-5-3-8-2和2-2-6-2-5-7-1-1 又i如:平面曲拐的工k作顺序为8:4-7-2-6-4-2-2-0和3-0-2-2-6-7-2-5 它的气5缸中0线夹角有的不i为530°,如太w脱拉T-127 型柴油机夹角为180°,所以0它的作功间隔角不u等,是44°和205°相间隔进行的.\x0dq汀
