飞机是能飞出对流层的
而且现在的军用飞机大都是在平流层飞行 升限超过14000米
您的说法抹杀了100多年来,航空领域的成就
世界上飞得最高的飞机是美国的 X－15 A研究试验机.1961年3月30日,美国航空航天局的试飞员约瑟夫·沃尔克驾驶该机飞到了5.1695万米的高度,1962年 4月30日飞到了7.5195万米的高度,7月17日,他又飞到9.5936万米高度,被世界航空组织正式批准为世界绝对纪录.由此他成为世界第一位“驾驶飞机的宇航员 ”.美国航空航天局规定：超过8万米飞行高度便可称为宇航员.1963年8月22日,他在爱德华空军基地上空,再次飞到了10.8万米的高度.
X－15 A是北美航空公司研制的以火箭为动力的有人驾驶高空高速研究机.该机装有一台锡奥科耳化学公司的 X L R99－ R M－2型单腔可调液体推进剂火箭发动机,在1.37万米高空时的推力为253.85千牛,机舱上涂有可耐1648℃高温的物质.该种机共生产3架,试验于1968年11月结束,共计飞行199次.该机还是飞得最快的飞机,1967年10月3日曾创造了飞行马赫数6.72的纪录.
顺便说一下大气的分层给您做参考
按热力学垂直分布对大气分层（热分层）,可以分为以下几层：
一,对流层(Troposphere)：对流层是大气的最低层,其厚度随纬度和季节而变化.在赤道附近为17-18km；在中纬度地区为l0-12km,高纬度为8-9km.夏季较厚,冬季较薄.在对流层中,因受地表的影响不同,又可分为三层.在0.1.5km以下叫扰动层（或者叫摩擦层）；2m以下叫贴地层；扰动层以上称自由大气．这里平均温度在17~-52℃．
二,平流层(Stratosphere)：从对流顶层(tropopause)到约55km的大气层为平流层,这里气流呈水平运动,25km以下温度随高度变化较小,气温趋于稳定,所以又称同温层；25km以上,温度随高度升高而升高.在高约10~60km范围内,有厚约20km的臭氧层,因臭氧具有吸收紫外线的能力,故使这里的平流层温度升高.这里平均温度在－3℃．
三,中间层(Mesosphere)：从平流顶层(stratopause)到距地面85km高度称为中间层.这一层空气更为稀薄,温度随高度增加而降低.这里也是电离层的底部,流星,极光都诞生在这里．这里平均温度在-93℃．
四,热层：从中间顶层(mesopauce)到约600km称为热层.顶部温度可达1000k°（太阳大年可达2000k°）．电离层的中上部都在这里．这里平均温度在1727℃．
五,逃逸层(Exosphere)：600km以上叫逃逸层又称外大气层．它的边界可达6400km．温度可达数千k°,这里有极光,流星．
