如下两篇选抄一下：
最早留在记忆中的桥都是一些小桥.
家乡也应该算是水乡吧,很多水沟缠缠绕绕着小村,自然桥也就多了.
家乡的水沟都不宽,也就十来米吧,架在沟上的桥都很简陋,往往就是下面两个桥墩,上面几块长长的宽石板,而这些石板排列并不紧密,两块石板中间一般会有很大的空隙.但这样的桥还算稳固,虽说没有桥栏,但因为沟都很窄,水又不是很深,站在桥上看桥下的水流并不觉得害怕.这样的石桥在小时候的家乡已称得上是象样的桥了,都架在家乡通向外面的重要的路上,要承受着人走车轧牲畜踏.虽说这石板桥看起来很粗糙,却能历时间的风雨,小村中很少有人知道这些桥建于什么时候,关于这些桥的故事也多是一些不小心从桥上失足的传闻.这桥的悠久历史虽然从没有人提起,现在回想起来却可以揣摸,因为那些桥面厚厚的石板都已磨损得厉害,本来该是方形的条石楞角都已消失,成了圆润的了,它们也就成了石桥历史的象形文字,那两块条石间不窄的孔隙就是因为日久天长的雨雪侵蚀吧!
在一些乡间小路上,把水沟的两岸连在一起的则是用木桩和树枝搭起来的小桥.这些桥都是临时搭建,不需要花费太多的人力财力,但也很难持久.一般就是村民觉得有些小路走到沟边断开很是不便,到对岸要么涉水,要么去绕很远的路.如果是夏天涉水还行,其它季节涉水会很不舒服,况且如果负重的话,涉水更为艰难；去绕行,路就会太远,因为沟一般都很长,这样会浪费很多时间.于是一些村民自发组织在一起,跟村里说好,砍上一些树枝,粗壮的做了桥桩,细些的铺成桥面.桥面的树枝铺得很厚,铺好后再在上面垫上更厚的一层土,踩实,小桥就架成了.人走在这小桥上,稳稳的,很是方便,再也不必涉水,再也不必绕远,对这临时小桥心会生出喜爱,对架桥人也生出感激.只是这小桥的材料过于单薄,或许就是很偶然的一辆牛车从小桥上走过,小桥就会有些变形.如果一场大雨,这小桥上的泥土会被雨水带走,小桥露出它的骨架,雨过后,某个勤快的村民会重新给小桥补上肌肤.但小桥的生命还是过于短暂,可能一年过后,它已经只剩一些痕迹,再也不能担负曾经的使命.
而在一些更少人行走的羊肠小路上,还偶尔会在水沟边看到一座独木桥.一根木头孤零零地躺在水面上,每日看着身下的水流,静候着有人从自己身上攀过.独木桥总让人心生恐惧,走在这桥上总会心惊胆颤,两腿发软,但为了不涉水,为了不绕远,也只能冒险.记得我小时候第一次走独木桥时,吓得手脚并用,连滚带爬,走过桥时,已全身是汗.虽说只是独木成桥,一样担负了桥的使命,让路途变短,只是现在这样的桥已销声匿迹,再也看不见了!
第二篇：
再浩瀚的东海,分布着千余各大小岛屿,犹如一颗颗璀璨的明珠,这就是我的家乡——舟山.很久以前,人们就有一个美好的梦想：优势有一座座桥梁,把舟山的千余个岛屿能连接起来,然后再架一座桥大桥,把舟山与祖国大陆连接起来,该是多么美好啊.这样,个海岛之间的来往将会变得便利,让“鱼都港城,海天佛国”更加美丽,更加动人,散发出她独有的魅力,吸引更多的游客前来.
大桥未建成前,从舟山到宁波要两个多小时.记得有一次,我们一家三口都宁波去游玩,车子驶过白峰码头的时正面临轮渡高峰期,我们从下午1点一支等到晚上8点呗坐上渡轮,到家已经深夜了.要是遇到台风或恶劣天气,拒渡停航那就更麻烦了.舟山的人出不去,外面的人进不来,浩渺的大海仿佛一堵无形的巨墙.看,没有大桥时多么的不方便啊!
大桥的连通是舟山人民千百年的梦想,它终将实现了!我想,到时,我们的家乡一定会发生翻天覆地的变化.
跨海大桥不仅连着一个个岛屿,还连着无数人民的梦想让我们期待大桥经济时代的带来,期待着梦想成真的一天.
