看了前面一位只有两个字的回答,很搞笑,觉得很有趣,简单写两句吧.
其实他说的很对,“省油”,象特斯拉这种纯电动车,确实对能源的利用效率大幅度提高,刚看到一个数据,特斯拉汽车的能耗相当于每加仑汽油153公里行驶里程.
最近很关注特斯拉,也包括他的创始人Elon Musk,以及他的偶像Nicola Tesla,作为汽车业的Apple,特斯拉汽车相当于硅谷的iphone,确实代表汽车的未来.
特斯拉电动车特殊的地方,或者更准确的说是他们最成功的地方,主要在：
1、续航能力
特斯拉Model S有40kW,65kW和85kW三种功率,车重1.6吨以上,可以实现4.6秒内的0-100公里加速.续航里程达到350公里以上.这些得益于他们对现有燃油车技术和纯电动系统的优化,远远领先行业里的同行.
2、电池管理系统.
特斯拉电动车是将超过2000块松下锂电池集成到汽车地板上.电池通过串并联组成电池单元,获得最大的输出.技术上来说,每个电池不可避免有特性差异,或者说功率衰减,如何将特性差异对整体输出的影响降低到最小,是电池管理系统的最重要的挑战,另一个挑战是电池的温度控制,设想一下,行驶中一个因为温度过高锂电池爆炸了,引燃相邻的锂电池,超过2000块电池,哈哈哈,多么可怕!
3、动力总成和直接驱动系统
传统的汽车的发动机,减速箱,半轴,悬挂等,在纯电动车上要么不存在了,需要重新设计,纯电动车采用电机直驱或轮毂电机的方式驱动,需要与车身,悬挂系统等有机的结合,这对电动车厂商也是一个挑战.
4、突破常规的中控设计
特斯拉突破常规,在中控台上采用了16寸的触摸屏,取消了所有物理按钮,也成为引领时代的设计,必将对将来的汽车设计产生深远影响.
以上这些,都是特斯拉成功的密码所在.
其实,现阶段纯电动车需要突破的技术很多,主要在以下几方面：
1、动力和续航能力,涉及到电池类型的选择,车内电池的排布的设计等；
2、电池安全,采用锂电池串并联的设计,多达两千多块电池中如果一块电池性能将影响到整个系统,怎样将这种影响降低到最小,以及怎样保证电池在工作中维持在安全的温度范围,都需要优异的电池管理系统
3、快速充电技术,这是目前纯电动车技术的瓶颈,只有将充电时间缩短到合理的水平,纯电动车才具备市场化的前景.
4、驱动系统优化,有别于传统的内燃机动力机车,纯电动车没有了发动机,变速箱,半轴等机构,取而代之的是电机减速机机构,或轮毂电机机构,怎样将这部分集成到新的车体设计中需要很高的投入
5、车身结构优化和动力车体重量的重新分配,纯电动车要有好的性能,必须在这方面进行相当多的投入.越是做的比较早的厂家投入会越多.
6、电控系统的重新设计.出电动车的动力,操控与传统车是如此不同,电控系统需要根据需要重新设计.
以上可以看到,纯电动车不是简单的把发动机动力总成拆掉,换上电池就行了,需要在很多领域有所突破才能推出适合市场应用的纯电动车.相比于本田,丰田和通用,奔驰等竞争对手,特斯拉尤其在续航能力,快速充电,电源管理系统上取得了较大突破,所以他们才成为纯电动车的领航者.但暂时的领先者不代表未来市场的主宰者,这块市场目前还是一块带开发的令人鼓舞的新的领地.
很高兴有机会和你分享,希望对你有所帮助!
