涡轮喷气发动机的推力取决于单位时间进气量,进气速度,燃烧效率,单位时间燃料消耗；带加力燃烧室的发动机还取决于加力燃烧室的燃料消耗率（单位时间计算）.
决定推力的关键,在于涡轮前压缩空气的温度,压缩比,发动机所在高度的迎面来流速度,温度,密度,进气量,以及燃烧室所能达到的最高燃烧温度等；涡轮风扇发动机还取决于内外涵道比（相同涡轮核心机的情况下,外涵道相对内涵道越大,推力越大,燃料经济性越好,但能达到的最高速度下降）.
喷气发动机本身无功率评定一说,只有推力的大小,但由喷气发动机改型的固定式燃气轮机有功率输出一说,其功率大小除了和以上参数相关外,还取决于输出轴的转速和扭矩.
具体的关联细节,可以参考NASA或者各国的发动机技术文献.
再问： 那么单位时间的进气量由什么决定的呢？
再答： 单位时间进气量取决于飞机速度（等同迎面来流速度），在此速度下，进气道进行机构调节后，容许进入的气流量（补充，部分进气道没有内调节机构，而是依靠进气口的唇口形状设计，保证在一定速度范围内，将过多的来流溢出，调整进气流量，但适应的速度范围小，也会引发比较大的总压损失和发动机推力损失）。
