引擎系统(Automotive Engine System) 燃烧室(Combustion Chamber) 活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间,燃料即在此室燃烧.压缩比(Compression Ratio) 活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积),所得的值就称为压缩比.连杆(Connecting Rod) 引擎中连接曲轴与活塞的连接杆.冷却系统(Cooling System) 可藉冷却剂的循环,将多余的热量移出引擎,以防止过热的系统.在水冷式的引擎中,包括水套、水泵、水箱及节温器.曲轴箱(Crankcase) 引擎下部,为曲轴运转的地方,包括汽缸体的下部和油底壳.曲轴(Crankshaft) 引擎的主要旋转机件,装上连杆后,可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动.曲轴齿轮(Crankshaft Gear) 装在曲轴前端的齿轮或键齿轮,通常用来代动凸轮轴齿轮,链条或齿状皮带.汽缸体(Cylinder Block) 引擎的基本结构,引擎所有的零附件都装在该机件上,包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部.汽缸盖(Cylinder Head) 引擎的盖子及封闭汽缺的机件,包括水套和汽门及冷却片.爆震(Detonation) 为火焰的撞击或爆声,在火花点火引擎的燃烧室内,因为压过的空气燃料混合气会自燃,于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后),因而发出了爆声.排气量(Displacemint) 在引擎的某一循环运作中,能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力,也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积.引擎(Engine) 一种能将热能转变为机械能的机械：一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置；有时可视为一种发动机.风扇皮带(Fan Belt) 一种由曲轴带动的皮带,其主要目的是带动引擎风扇和水泵.浮筒油面高度(Float Level) 化油器浮筒室内,浮筒浮起而顶住针阀,堵住进油口,使油不再流入浮筒室时,油面的高度.四行程引擎(Four-Stroke Cycle) 进气、压缩、动力、排气四个行程.四个行程调一完整的循环.垫片(Gasket) 用纸、橡皮片或铜片制成,放在两平面之间以加强密封的材料.齿轮润滑油(Gear Lubricant) 一种可润滑齿轮的机油,通常为SAE90号机油.热控制阀(Heat-Control Valve) 在引擎排气歧管中一种节温操作阀门,可在引擎未达正常工作温度之前,将废气的热导入进气歧管.敲击(Knock) 随引擎速度出现的金属撞击声,通常是因轴承松脱或磨损所产生.主轴承(Main Bearing) 引擎内支撑曲轴的轴承.歧管压力(Manifold Pressure) 涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力.歧管真空(Manifold Vacuum) 指进气歧管内的真空,即汽缸在进气行程中所产生的真空.油底壳(Oil Pan) 位于引擎下部：可拆装,并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳.机油滤清器(Oil filter) 一种在机油通过时便可将污物滤下的装置.机油泵(Oil Pump) 在润滑系统中,可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置.爆声(Ping) 引擎在加速时所产生的爆震现象,此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致.活塞(Piston) 一种装在汽缸内活动的机件,能在压力改变时接受或传递动力.就引擎而言是指在汽缸内上下滑动,并藉助连杆,迫使曲轴旋转的圆形机件.活塞梢(Piston Pin) 一种管状的金属块,可将活塞或连杆连接.活塞环(Piston Ring) 崁入活塞槽沟的环,分为两种：压缩环和机油环.压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油.压力水箱盖(Pressure Cap) 一种附有阀门的水箱盖,可使冷却系统在压力下,保持较高或更有效率的温度.散热器(Radiator) 冷却系统中,可将热气自冷却器消除的装置,亦即吸收引擎过热的冷却液,并将低温冷却液送到引擎的装置.火星塞(Spark plug) 为两电极及一绝缘体组合而成,可提供引擎汽函火花点火的一种零件.火花测试(Spark Test) 一种点火系统的快速检查方法.先将高压线的金属端接近汽函盖6mm处,而后起动引擎,检查火花发生的情形.
