国3车喝国2油尴尬何时了 杭城明年供应国3
7月1日,杭州市区实施机动车排放新标准,新车须达到国Ⅲ标准.不过,这一环保新举措却遭遇了前所未有的尴尬：目前杭州加油站供应的是只能满足国Ⅱ标准的汽油.也就是说,杭州的国Ⅲ车还得继续喝国Ⅱ油.杭州市机动车排气污染管理处管理科科长高利认为,国Ⅲ车使用国Ⅱ油,环保效果无疑就会打折扣.
杭州加油站在售的全是国Ⅱ油
“你知道吗?尽管我们买的车子是国Ⅲ标准的,可加的汽油却还是国Ⅱ标准的.”最近,有关车油不配的问题,在杭州的一些车主中逐渐传开.
对此,中石化杭州分公司副经理丁成伟并不讳言.“目前杭州的所有加油站,还只能出售国Ⅱ标准的汽油.其实不光杭州这样,在全国除了北京以外,其他城市也都还是国Ⅱ油”.7月16日,丁成伟向记者证实,在杭州的确还只能买到国Ⅱ油.
“国Ⅲ油比国Ⅱ油清洁度更高,但跟汽油的标号无关.即便是目前杭州市场上在售的98号汽油,也还是国Ⅱ标准.”丁成伟解释说,国Ⅲ油和国Ⅱ油的关键指标是硫含量不同.与国Ⅲ油相比,国Ⅱ油含硫量高,燃烧后形成二氧化硫,对环境的污染也就更大.
杭州市机动车排气污染管理处管理科科长高利告诉记者：“国Ⅲ油的硫含量为150ppm,国Ⅱ油的硫含量为500ppm.国Ⅲ车使用国Ⅱ油的话,环保效果无疑就会打折扣.”他认为,既然新的排放标准已经实施,石油企业应尽快提升油品.
记者了解到,目前杭州的国Ⅱ油,也就是高清洁汽油是在2005年开始供应市场的,至今已两年有余.
国Ⅲ车喝国Ⅱ油伤车?
而车主更为关心的是,国Ⅲ车喝国Ⅱ油后,会不会引发一些毛病?
“国Ⅲ车喝国Ⅱ油,会不会伤害到车子,目前还没有权威的说法.我个人的看法是,短期内使用不会有问题,尤其是对发动机不会产生影响.”丁成伟向记者坦言.不过他同时也承认,由于硫含量偏高,国Ⅱ油会影响三元催化剂的使用效果.长期使用的话,很难保证不会出现故障.
正如丁成伟所言,国Ⅲ车能否喝国Ⅱ油,在业内争议不断.有专家认为,虽然国Ⅱ油会影响三元催化剂的使用效果,但是从国外的实践来看不会导致车辆的尾气净化装置在短期内失灵.而持反对观点的也大有人在.华晨汽车公司有关负责人认为,国Ⅲ车长期使用国Ⅱ油会使气门、活塞、火花塞等零部件的积炭增多,发动机燃烧性能变坏,会对三元催化转化装置造成损坏,也会使排放变差.清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健教授认为,国Ⅲ发动机喝国Ⅱ油,将会对发动机喷油嘴等造成损害.中国汽车技术研究中心首席科学家方茂东更是直截了当地指出：国Ⅲ车如果使用了不达标的油品,燃料产物就可能造成火花塞的工作不良,不仅影响后处理系统的寿命,也会增加油耗.
“如果能买到国Ⅲ油的话,我肯定不会去买国Ⅱ油.要说国Ⅲ车喝国Ⅱ油不会有一点影响,那是不可能的.其实道理很简单,40码的脚硬要去穿39码的鞋子,肯定会穿出问题.”对此,杭州车主吴先生认为,目前最紧要的还是想办法尽快供应国Ⅲ油,争论国Ⅲ车能否喝国Ⅱ油没什么大意义.
杭城车主最早明年用上国Ⅲ油
令人颇为费解的是,油品提升总是慢了排放标准半拍.2004年7月1日全国实施国Ⅱ排放标准,等全国都用上国Ⅱ油已是2005年7月了.如今实施国Ⅲ标准了,却迟迟不见国Ⅲ油的身影.在近日中国内燃机学会油品与清洁燃料分会成立大会上,石油化工行业院士、中国化工学会理事长曹湘洪透露,要到2009年12月31日才能在全国范围内供应国Ⅲ油.
“生产国Ⅲ油,目前在国内并不存在技术难题.”丁成伟向记者解释说,国Ⅲ油无非是在国Ⅱ油的基础上进一步提高纯度.但是,要生产国Ⅲ油,就必须对现有生产设备进行改造.除了巨额投资之外还要耗费大量时间,不是说几个月就能改造完毕的.目前国内几家炼油厂已经更新了设备,开始生产国Ⅲ油,但产量还很有限.
“至少今年,杭州市场还不可能供应国Ⅲ油的.如果只有杭州是国Ⅲ油,那么周边地区,如绍兴、嘉兴的车子进出杭州的话,环保问题同样难以得到解决.”丁成伟认为,供应国Ⅲ油不是一个城市就能解决的,最好能在某一个区域或省份同时进行.北京目前已供应国Ⅲ油,明年还要供应国Ⅳ油,是由于“绿色奥运”的需要,属于特例.当然杭州可以创造条件单独引进国Ⅲ油,但最早也要明年.“我的想法是,新车中国Ⅲ车占大多数,但旧车中国Ⅱ的国I的仍占多数,引进国Ⅲ油之后仍然会继续供应国Ⅱ油.”他说.但是,杭州的国Ⅲ车何时能喝上国Ⅲ油,目前还没有确切的时间表.
“我们希望一年的过渡期结束之后,车油不配的问题能得到解决.”高利向记者透露,其实今年7月1日前他们就已和中石化、中石油两家石油企业沟通过,希望顺利解决车油不配的问题.目前环保部门仍就这一问题与两家石油企业磋商,希望杭州能在明年7月1日前引进国Ⅲ油.
值得一提的是,同标号的国Ⅲ油比国Ⅱ油,.这也意味着,国Ⅲ油的价格可能会因此上涨.(本报记者 蒋敏华)
来源：今日早报
