接上:该题涉及3小问,第一小问选的是D项,第二,三小问选的都是C项,我的自然地理学得一塌糊涂,

问题描述:

接上:该题涉及3小问,第一小问选的是D项,第二,三小问选的都是C项,我的自然地理学得一塌糊涂,
读右图:A、B位于晨线,A是晨昏线上的纬度最高点,A的纬度为70°S,回答1—3题
1. 关于A、B两地的叙述,正确的是(D)
A.两地的地方时相同
B.两地的正午太阳高度角相同
C.两地同时日出且同时日落
D.B地日落的时间比A地早
2.此时,下列地理现象可信的是(C)
A.长江流量处于一年中最高的季节
B.北京正处于上班高峰期
C.北印度洋海区的洋流呈逆时针方向流动
D.美国东海岸的纽约地区夜幕降临
3.A地上空一架飞机向南极长城科考站(62°13′S ,58°58′W)飞行,其最短距离的飞行方向是(C)
A.一直往东北方向
B.一直向西南方向
C.先向东南、再向东北
D.先向西南、再向西北
1个回答 分类:综合 2014-10-06

问题解答:

我来补答
1中说,A点的纬度是70°S,那么我们看到的这个图就是南半球的图.图中0°是赤道,左边150°是150°E,右边150°是150°W(中间为180°经线.中间的这条竖线只能是180°,不是0°.如果是0°的话,那么就不可能同时看到两条150°经线).
AB线是晨线,地球是自西向东转的,那么,太阳就是从该图的右下方照射的.所以,太阳直射南半球.A是晨昏线上的纬度最高点,那么A就是晨昏线与纬线的相切点,A为70°S,所以,70°S以南出现极昼,太阳就直射20°S.
图中,A点刚好极昼,而且A点的地方时为0时(太阳从图的右下方照射,那么左上方的的夜半球,夜半球最中间的经线为0时)
.1、A、B两地所在经线不一样,地方时就一定不相同.A错.两地所在纬线不一样(同在南半球的),那么,正午太阳高度角就不相同.B错.A点刚好极昼,0时日出,24时日落,和B点当然不一样,B地日落的时间当然就比比A地早.C错,D对了.
2、太阳直射南半球,南半球的夏季,北半球的冬季.A显然错了(长江处在亚热带季风气候区,冬季少雨,水流量当然小了).A点150°E,为0时,那么,北京120°E就是22时,肯定不是上班高峰期.B错了.纽约大概75°W,西5区,为9时,肯能才刚日出呢.D错了.北半球冬季,北印度洋那儿是吹东北风,洋流呈逆时针方向流动的.
3、A点(70°S,150°E),南极长城科考站(62°13′S ,58°58′W).长城站在A点西北方向.那么,由A点飞向长城站,肯定是要往东的.B、D就不选了.此题就是最短航线的问题.同在一半球,最短航线要先朝极点绕一下,那么,从A到长城站,就先东南,再折向东北.
再问: O(∩_∩)O谢谢,不好意思,晚回复了!!请问您认为楼下的我的仲夏夜之梦的说法怎样?(他的修正正确吗 )
再答: 我觉得他的说法不是更正,而是增加,我看不出有太大的改动。总的来说,也很好啦。
再问: O(∩_∩)O谢谢!!我还不理解的是:①请问您是怎么知道A在夜半球最中间的经线上的?②还有第三小问,A点与南极长城科考站所在半球不一样,分别在东西半球,那么,他们的相对区位具体是怎样确定的,跟同在一个半球的两点间的相对区位的判定一样吗?③您所说的最短航线的问题,同在一半球,最短航线应该绕过晨昏线(即沿过圆心的大圆)吧,(不是极点吧),“先东南,再折向东北”,是不是就是沿着它们相对的区位飞?谢谢!!!
再答: A在夜半球最中间的经线上。首先,太阳是从该图(AB线)的右下方照射的,那么,AB线左上方就是夜半球了。晨昏圈与纬线的切点,这个切点要么是0时(夜半球最中间的经线),要么是12时(昼半球最中间的经线)。此图可参照教材冬至日的光照图,显然,A点就是夜半球最中间的经线,0时。 两点的方位,跟在东西半球没关系。两点东西方向的关系,关键要看两点的经度差,我们要取的是经度差小于180°的那一段纬线(假设两点在同一纬线上),按照左西右东的原则。(因为我们用竖线表示经线的时候,习惯把西经度画在左边,东经度画在右边。这样的话,很多人就会错误的直接判断左边的那个点在右边那个点的西面。比如,A点30°N,80°W、B点30°N,110°E,那么,A点就在B点的东面) 最短航线。因为地球上,所有的纬线由赤道向两极是不断缩小的,假如同在一条纬线上,两点的最短距离不是在这条纬线上,是在以球心(地心)为圆心,两点在圆上的那一段弧线上(这段弧线是偏向该半球的极点的)。所以,该题中,同在南半球,最短航线是要先东南(偏向南极点),再折向东北。 这类题也不好说,自己画图琢磨琢磨吧。实在不懂,就按照该题的死记,反正他出题也是这样做的。
 
 
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