你说的很对啊.通俗一点说：
比如同样的速度,走平路汽车用的力小,它实际功率就小,同时也比较省油
如果爬坡,汽车用的力大,它当时的实际功率就大,同时也比较费油
汽车的功率不是恒定的,一般所表的功率都是额定功率或者最大功率
再问： 可是上坡问题说功率不变，汽车速度减小，牵引力就大 。。。。
再答： 汽车加油门实际上就是改变功率的过程。你油门越大，功率越大，踩到底基本就是最大功率。（我这是通俗说法，实际情况较复杂） 比如你1档汽车，在平路上，不踩油门能跑10km/h。这时候实际消耗功率很小。 但是同样1档，如果爬个较陡峭的坡，不过不踩油门，就会熄火，这时候你就需要踩油门，功率自然增大了，如果达到同样的10km/h，汽车产生的力自然就大了。 另外我理解一下，你是不是想问高档位和低档位的问题？
再问： 我不会开车，不懂档位，纯粹是物理
再答： 呵呵，那就更好理解了 发动机功率不是恒定不变的，随着油门加大，功率基本上是逐渐增大的。在发动机转速相同的情况下，油门越大产生的力矩越大，这时候功率就越大。 反之，在力矩相同的情况下，油门越大，发动机转速就会越大，这时候功率也会越大。 和你题目中所提供的公式是完全吻合的。 这里面不包含变速箱的作用，通过变速箱的调节，可以变换各种速度计力矩的关系
