用不开槽的刀车A3材料是不太可能断屑的,用开槽的刀想要断屑也有许多讲究,槽子太宽、深度太浅不易断屑,槽子太窄、过深又容易造成铁屑飞溅,同时对断屑槽的形状也要了解如下知识,槽子形状呈外八字利于铁屑呈C型折断,槽子形状呈内八字易于卷屑,在切削用量方面来说,增加切削速度或降低进给速度则不易断屑,减小切削速度、加大进给速度则有利于断屑,所以同一把刀,在不同切削条件下会有不同的表现,不妨变换着试试.
对于车削的这种工件,我给你一点建议,因为加工工件是经过气割的,有割渣的地方会很伤刀,此时可以用没有开槽的刀进行切削,一是不易崩刀,二是没有开槽的刀重磨刀也比较容易,把有割渣的表面去掉后就换开槽的刀加快进给速度、加快转速切削,这样一是不会伤到开槽刀,效率也能提高.当然我不知道你加工的工件能不能这样做.
再问： 平面时 我吃刀深度是3MM 用的90度外圆刀刀架 摆成45度的。进给速度在3挡，应该不慢吧？在车里面时还好，车到直径在100MM时 就不断了。 我 用同一把刀 换车CR12时 就好用了啊。。。 是不是A3 本身性质就难断。 如果要断 还要把槽开大？
再答： 我不知道你说的三档的进给速度具体是多少，选用原则是工件粗糙度的要求第一，效率第二，机床及刀具的承受能力第三。如果工件光洁度要求不高，机床有承受能力的话再加大进给也无妨。切削速度适当降低、进给速度加大对断屑是有利的。同样转速下，不同直径的线速度（切削速度）是不一样的，直径越大，切削速度越大，对断屑就越不利，所以车小直径时能断屑，随着直径变大断屑就困难的。Cr12的塑性比A3钢小得多，自然就容易断屑了。刀具的槽子越宽、越浅越难断屑，槽子越窄越深越能使铁屑折断，“ 如果要断 还要把槽开大？”这个理解刚好相反。
再问： 当 吃刀量 大于糟宽时，好象也不好断屑吧？如果我把槽开大同时加深应该会好些吧？还有 我说的3挡是进给速度里的，也就是通常说的走刀速度。你没做过普车吗？还有你说的内八字和外八字是什么意思？ 是不是 分别把刀槽的前段糟适当开的 比后面一段糟大些，使糟型呈八字型而不是一条直线糟？
再答： 追问一：当 吃刀量 大于糟宽时，好象也不好断屑吧？如果我把槽开大同时加深应该会好些吧？ 回答：你的理解是正确的。 追问二：还有 我说的3挡是进给速度里的，也就是通常说的走刀速度。 回答：你说的“3档”是很抽象的概念，不同挂轮的组合下的“3档”会有不同的走刀速度或者叫进给速度，通常是以每转进给多少毫米来衡量其快慢。 追问三：你没做过普车吗？ 回答：我第一次摸普车是1981年，你那时候应该还没出生。 追问四：还有你说的内八字和外八字是什么意思？ 是不是 分别把刀槽的前段糟适当开的 比后面一段糟大些，使糟型呈八字型而不是一条直线糟？ 回答：我们现在见到的“八”这个形状就是“内八字”，日常生活中走路有缺陷的往往就有“内八字”的，只要问一下长辈就知道。借用“内八字”这个词，在车刀槽子形状的表述上，靠近刀尖的槽子较窄往后变宽的，就叫“内八字”，反之叫“外八字”，如何选用应该根据具体情况而定，前面已有阐述，不再重复。
