是为了转弯时候的安全而设计的,两个轮子达不到安全要求,4个轮子反而加重了负担,以下是比较详细的解说,以前在物理学方面也有这方面的解说
专家们在车轮上想点子.火车轮子的踏面（和钢轨接触的部分）被设计成斜的.也可以这么说,车轮是由无数个从小（外侧）到大（内侧）的圆构成的,外圈直径小内圈大.为了分析方便,我们不妨假设车轮是从内到外由大、中、小三个轮子组成.
列车是这样运行的：在直线上运行时,左右轮子都是中轮接触钢轨,小轮悬空在钢轨上不起作用,大轮悬空在股道上,也不起作用.在向左拐时,由于轨道向左拐,右边原来悬空的大轮和左边架空的小轮接触到了钢轨,于是小轮走小圆,大轮走大圆（反之同理）.列车就这么平安拐过来了.
以上二个因素对列车顺利拐弯都是必不可少的,但我认为后者更要紧.
