中华人民共和国成立后,全国各族人民经过半个世纪的艰苦奋斗,我们伟大的祖国巍然屹立,取得了举世瞩目的成就.
烟标是历史的产物,反映着历史发展的脉搏,从烟标这个侧面能看到共和国取得的辉煌成就.
建国初期,为人促进国民经济的恢复,加速发展基础工业,在这样的背景下,各卷烟厂的烟标大都以密集的厂房和高耸入云的烟囱入画.象天津卷烟厂的“富强”、徐州卷烟厂的“丽华”、郑州卷烟厂的“勤俭”、新郑卷烟厂的“芒果”、北京卷烟厂的“工农”、德州卷烟厂的“新丰”、驻马店卷烟厂的“支农”、沈阳厂的“双跃”、哈尔滨卷烟厂的“经济”等.从中可以看到那段时间我国建设发展欣欣向荣,蒸蒸日上的大好形势.月7 日 ,全长1226 公里的陇海铁路全线修复通车；1958 年1 月1 日,宝成铁路线也正式通车,这条铁路从1952 年7 月1 日开始施工,贯穿陕、甘、川、三省19 个市县,全长668 公里.从此送走了“蜀道难、难于上青天”的旧时代.这两条铁路的开通,这我国国民经济建设输入了新的生机.商丘卷烟厂出品的“陇海”及宝鸡卷烟厂生产的“宝成”烟标应运而生.
藏铁路创造中国乃至世界多项铁路史纪录
号称“世界屋脊”的青藏铁路今日全线开通试运营,并创造中国乃至世界多项铁路史上的纪录.
青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里,是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路.
在这世界高原最具挑战性的工程项目上,中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战.
青藏铁路总投资逾三百三十亿元人民币；全线路共完成路基土石方七千八百五十三万立方米,桥梁六百七十五座、近十六万延长米；涵洞二千零五十座、三万七千六百六十二横延米；隧道七座、九千零七十四延长米.
与此同时,青藏铁路在冻土攻关、卫生保障、环境保护、质量保证等方面也卓有成效,屡创佳绩.
青藏铁路二零零六年七月一日投入试运行,届时可望成为沿线基本实现“无人化”管理的世界一流高原铁路.
