要什么资料啊?
你翻翻小学语文课本就行了
下面是资料
詹天佑是我国杰出的爱国工程师.从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线.
从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要道.当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部.帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决.他们最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问.他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们.帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是他们中间的一个.
1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路.消息一传出来,全国都轰动了,大家说这一回咱们可争了一口气.帝国主义者却认为这是个笑话.有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢.”原来从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁.他们认为这样艰巨的工程,各国著名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成不了的.
詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路.哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算.詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎.‘大概’、‘差不多’这类说法不该出自工程人员之口.”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点,测绘.塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险.不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作.白天,他攀山越岭,勘测线路,晚上,他就在油灯下绘图,计算.为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民.遇到困难,他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好；否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心.
铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨.居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法.山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆.工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水.他中部凿井法.先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,两头也同时施工,把工期缩短了一半.
铁路经过青龙桥附近,坡度特别大.火车怎么才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路.北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推.过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进.这样一来,火车上山就容易得多了.
这条铁路不满四年就全线竣工了,比原计划提早两年.这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击.今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,就是詹天佑.许多到中国来游览的外宾,看到詹天佑留下的伟大工程,都赞叹不已.
③引导：詹天佑为什么要根据地势的不同采取不同的开凿方法呢?（节省时间,缩短工期.）如果都使用中部凿井法好不好?（这是本文的疑点,可让学生根据课文描述的内容,自由发表自己的见解,使之在争辩中明理.）
④指导朗读.
（4）演一演,学习“设计线路”.
①读课文,思考：设计“人”字形线路,解决了什么问题?
（解决了火车爬上陡坡的问题.）
③演一演.
教师演示“人字形线路”的动画,帮助学生理解.
③练习朗读,边读边想象.
④教师小结.
勘测线路,詹天佑做到了精益求精；开凿隧道,表现了他超人的智慧和才能；“人”字形线路的设计,又体现了他的创新精神.工作中他时刻不忘为国争光,为人民争气,真不愧是一位杰出的爱国工程师.
（5）抓“赞叹不已”,促想象.
①齐读这一段.
②讨论：京张铁路提前两年竣工,为什么说给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击?
（引导学生联系上文内容“是个笑话”、“还没出世呢”等内容,使学生深刻认识到中国工程师不但能建成京张铁路,而且提前两年竣工.）
③引导学生抓住“赞叹不已”一词,展开合理想象,说说外宾会怎样赞叹詹天佑留下的伟大工程?
三、感情朗读,深化理解
四、谈学习收获和感想
可以先让学生组内交流一下文中最令自己感动的地方,然后通过汇报交流,谈出自己内心的感受,进一步体会詹天佑的杰出才能和爱国精神.
五、总结
1．学会创新.
詹天佑的杰出才能主要表现在他的创新精神上,要求学生结合文中的具体事例,谈一谈詹天佑的创新精神表现在哪些方面.
2．培养收集信息的能力.
课后鼓励学生收集我国铁路建设方面的新成就和同学们交流.
六、布置作业
1．有感情地朗读课文.
2．抄写自己喜欢的词语和句子.
3．把自己喜欢的段落背下来.
附：板书设计
教案点评：
课前布置学生了解清朝末年的历史背景以及京张铁路的修筑历史.课上教师把所学的内容巧妙地融入各种活动之中,引导学生主动参与,对重点、难点和疑点给予适当诱导和点拨.围绕中心词,引导学生主动探索,通过品词析句,体会詹天佑的杰出才能和爱国精神.通过多媒体课件的演示,使学生弄清“人”字形线路是怎样解决坡度大这一困难的,中部凿井法又是怎样缩短工期的.
探究活动
1．试画一个示意图,说明詹天佑开凿居庸关和八达岭两条隧道采用的不同的方法.
2．查询有关资料,写一篇詹天佑的生平简介.
提示：生平简介一般应包括生卒年月、出生地、主要经历、重要成就、历史评价等,语言要求简练、清楚.
参考：詹天佑（1861年——1919年）,广东南海人,少年时代赴美留学,回国后主持修建了我国自建的第一条铁路——京张铁路.詹天佑是一位杰出的铁路工程师,他为我国铁路事业的发展做出了卓越贡献.
3．詹天佑的杰出在于创新,生活中,你有哪些新发现、新想法、新尝试,请举一例.
4．联系全文的内容,加上想象,写外宾赞叹的片段,注意神态、动作、语气等.
詹天佑故居
詹天佑故居位于湖北省武汉市江岸区洞庭街51号,建于1912年,是詹天佑任汉粤川铁路会办兼总工程师期间由他本人亲自设计监造.詹天佑（1861～1919）,近代著名工程技术专家,曾主持修建中国第一条自建的铁路-京张铁路,广东南海（今广州）人.
故居是一栋砖木结构的西式二层楼房.其向阳的东、南、西三面环以回廊,其中东立面回廊采用券柱式,南、西立面则为廊庑.主入口为八字形石台阶,大门、走廊均居于正中,呈内走廊布局.在上下两层走廊的两侧各有三间大小不等的房间,楼上右前房为詹天佑的卧室.顶部为红瓦四面坡屋面,设有阁楼和老虎窗.楼前是种植葡萄和花草的庭院.现保存完好,辟有詹天佑故居陈列.
2001年06月25日,詹天佑故居作为近现代重要史迹及代表性建筑,被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单
