牵引力增大,速度必然要减小.
这么想,假设发动机转一转车轮也跟着转一转的速度是最快的,那么车轮子转一转是要推着车子走是要“做功”的,也就是车轮转一转做的功与发动机转一转做的功相等,而要增大牵引力,就只有加大发动机功率.如果我们使发动机转两转车轮转一转,这样在发动机转速一定的情况下必然使速度慢一半,可发动机却省了一半的力,也就是同样的发动机同样的转速使牵引力增加了一倍.
再问： 发动机省了一半的力，为什么
再答： 发动机转两转车轮转一转时，不就是发动机每转一转车轮只转半转做了一半的功吗，车轮子转一转推动车子前进所做的功此时发动机两转完成，自然发动机每转一转只做一半的功啦。而此时发动机的功率是不变的，那就该是发动机牵引力增大一倍了。
再问： 发动机转两转车轮转一转，这样在发动机转速一定的情况下必然使速度慢一半，车速为什么会慢
再答： 因为所有汽车都有变速器，用变速器改比齿轮的传动比以改变车速和牵引力，就是换档的那个，专为对付不同情况下改变汽车牵引力和速度的，一档起步牵引力最大而速度最慢，五档最快而牵引力最小。
再问： 车速和牵引力发动机转几转车轮转几转有关
再答： 发动机功率一定时，速度越慢牵引力越大； 发动机转速一定时，牵引力与速度成反比；
