上海的公交和地铁绝对堪称全国之最,这里简单介绍：
市区：单一票价线路,空调车无论长短,季节一律2元.
市区多级票价线路,事实2元起价,1元晋级,费率为0.2-0.25元一公里不等,票价较高的线路20多公里最高可达6-8元.
郊区跨区线事实多级票价,普通车1元起价,0.5元晋级,费率为0.12元一公里,空调车翻倍,1元起价,1元进给,一元一般也就乘2,3站路费率0.24元一公里,全程8元到10元不稀奇,最高可达28元,目前郊区80%已是空调车.郊区城乡线路,有多级票价,也有单一票价,多级票价线路票价同跨区,单一票价线路有普通车单一1元,空调车单一1元,2元,3元.最离谱的是宝山的线路,宝山9路等几条线路全程不到3公里,空调车单一票价2元.
上海地铁3元起价可乘坐6公里,一般3站路左右,而后每增加10公里增加1元,即4元可乘坐16公里,大概10到12站,5元26公里,.
所谓渐远渐优惠,目前最高9元,不过80%以上乘客都是购买3元和4元票价的.
使用上海公交卡乘车享受换乘优惠,即公交换乘公交,公交换乘地铁,地铁换乘公交,无论两辆车的性质,票价多少一律优惠1元,优惠幅度最大的为第一辆车乘1元,第二辆车自然免费,不过这只限郊区,而现在郊区的空调车和普通车为了不让市民乘坐第二辆免费车,基本已经全部自行调价,将1元票价调为2元,这种违法做法虽然可恶,但是由于得到郊区公交公司领导的默认,投诉基本无效.
优惠幅度在市区一般就是2辆2元公交车原价4元现价3元,和地铁换乘基本上原来6-8元,优惠为4-6元每次.
这就是上海目前的基本情况,目前三类人可以免费乘车,分别是70以上老人在非高峰时,凭社保卡附卡免费坐车,公交公司的人上车叫一声场里的,免费.地铁公司员工免费乘地铁,还有就是1米2以下的小孩.
目前上海的ZF正在力图全面实施公交优先,不过口号叫了3年,措施除了70老人免费和上边提到的换乘优惠什么8元9元优惠一元的这种,别的基本没有措施.
上海的公交也是全国唯一还能赚钱的公交,收成还不错,而地铁的高票价也使得地铁的高造价能很快收回.
不过这样的荒唐公交已经把上海的道路越弄越堵,总之在上海还是自驾车比较实惠.
