楼上的说的不全面哈……
“迈”这个单位应该是英文单词“mile”即“英里”的音译,而1迈=1英里/小时=1.6093公里/小时.不过国内很多人不清楚这个事实,以为1迈=1公里/小时,所以……
不过,即使是从100Km/h=27.78m/s〖160.93Km/h=44.7m/s〗的列车上跳下来,由于列车带动空气运动,空气与列车挨近的地方会形成一个低气压区域,也就是说如果从高速行使的车上跳下去的话,会有一个空气压力把人往车上推,这个作用加上重力作用的效果就是把人推向车轮底下……很危险,很多跳车不是被摔死而是被轧死就是这个道理.
这是一个流体力学原理【伯努利原理】.把两根纸条并在一起放在嘴边,对着纸条中间吹气,纸条不会分开,反而是靠拢.这个实验就能很好的说明这个原理.
这也是在火车站为什么有白线的原因.这条白线离火车大概80cm,火车进站的时候站台值勤的经警都会拿着棍子要求人们站在白线以内就是为了怕因为火车通过的时候气流产生的压强把人推到车轮下发生事故……
如果真想跳车,应该等到列车减速的时候跳,而且最好不要在转弯的地方跳.这是相当高难度的动作,F=PS,根据这个公式,可以选择侧身跳,以减小受力面积的方式来减小这个把自己往车轮底下推的力.
曾几何时,一学物理的同行因为学期末放假回家坐错了车,就中途跳车,火车弯道减速,可能就是因为2楼的分析,那家伙忽略了这个流体力学原理,在内侧跳车了……结果被卷到火车轮盘下把两只“无敌旋风”腿给报销了!其实,那个弯道曲率也不大,火车虽然减速,但是速度也不是很低,悲剧啊……那家伙物理竞赛还拿奖了,大概是书读得太死的缘故,害得当时社会上不少人都嘲笑他物理老师不会教人.
诶,不过高中好象也没教流体力学,只是竞赛里可能做为一个知识点会提一下……另外,提醒一下,一般火车过桥的时候也会减速,如果以很大劲道跳出火车并拼命抓住桥上的钢栅栏的话,或许就不会被卷到车轮底下了……
