7.下图是长江干流三个水文站测到的2010和2011年的年输沙量、年径流量及其多年平均值,(甲位于中游,乙位于上游,丙位

问题描述:

7.下图是长江干流三个水文站测到的2010和2011年的年输沙量、年径流量及其多年平均值,(甲位于中游,乙位于上游,丙位于下游),甲、乙、丙三个水文站,2011年与2010年对比,年输沙量、年径流量发生变化的主要原因,最有可能的是

    A.流域内降水量减少     B.流域内蒸发量增加   C.中上游间建长江三峡  D.上游水土保持工作显著
8.某铁路公司拟在图示区域建铁路,有四条线路供选择,  从图示信息综合考虑,最合理的是

A.①  B.② C.③ D.④
9.读“我国某特大城市建设土地供应计划图”分析回答

 A.工业仓储用地是该市最广泛的土地利用方式
 B.商业服务用地较少的最主要原因是地价高
 C.其土地供应计划有利于改善该市人居环境
 D.基础设施的建设大幅度增加是金融业和服务业带动的结果

7、题选A    8、题选C     9、题选C    求具体解析!
1个回答 分类:综合 2014-11-13

问题解答:

我来补答
第七题:只用看右面的图示.右图显示的是年径流量的变化情况.长江的补给方式是以雨水补给为主,也就是说年径流量的变化体现了降水的多少的变化情况.从图示可以看出,2011年的数字,在上游中游和下游都比2010年减少了,也就是说年径流量减少了,可以推断出可能的原因是降水减少.蒸发量和纬度、气温相关.水土保持和植被有关,而三峡的修建会导致水流速度的变化.
第八题:修建铁路最佳选择是在地势低的地方,要避开古建筑,保护古迹,安全角度上看避开泉水,所以选择在C处,鞍部的位置,地势也是比较低的地方,而且路程最短,降低成本.
第九题:主要是看里面几个点连成的不规则图形,一圈圈的表示面积等值线,可以看出基础设施面积最大,所以A错误.而基础设施的面积增加有利于改善该市人居环境.商业服务用地是要求在交通便捷的地方,原本就是点状或条状分布,商业活动只不过是城市居民生活的一部分.在一定区域,商业、住宅、工业付租能力不一样.而基础设施的建设和这个地区经济发展水平所决定,经济发展水平高的,有钱造福人民,自然基础设施也会相对好一些.
 
 
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