一.摩擦力的应用
——自行车为什么能前进?
自行车也和其它车辆一样,是靠车轮与地面的摩擦力前进的.自行车由于自身有质量、有自重,车轮和地面都不光滑,压在路面上就会产生静摩擦力.当人骑上自行车,用力使自行车开始运动,后轮与地面产生静摩擦力,其方向与自行车前进方向相同,所以推动自行车向前运动.
二.压力越大,摩擦力越大
——自行车为什么能停止?
制动装置（刹车）在自行车中有着十分重要的作用.刹车不灵而导致的交通事故屡见不鲜,自行车是采用什么方法来制动的呢?
自行车的刹车是利用摩擦力使自行车减速和停止前进.当我们使用刹车时,刹皮与车轮间的摩擦力,使车轮停止运动或速度减小,车轮与地面见的摩擦力由滚动摩擦变成滑动摩擦,强大的滑动摩擦力方向与自行车前进方向相反,使自行车迅速减速（或迅速停止运动）.
三.增大粗糙程度,增大摩擦力
——自行车外胎上为什么有凸凹不平的花纹?
自行车外胎上有凸凹不平的花纹,可以增大自行车与地面间的粗糙程度,来增大摩擦力,防止自行车打滑.
急刹车时,滑动摩擦力对车辆外胎磨损十分大,若使轮子总处于滚动,而不滑动时,则可避免对车轮磨损.因此可设想在自行车上另设置一刹车备用（可金属、橡胶……）,平时运动时,刹盘提起脱离地面,刹车时,将刹盘按下与地面接触,使刹盘在地面滑动,产生滑动摩擦力,使车辆迅速减速直至停止,避免自行车外胎磨损.
四.滚动摩擦力比滑动摩擦力小
——自行车哪些地方安钢珠?为什么安钢珠?
自行车应当骑起来越轻松、越灵活才越好、越省力,所以在自行车转动的地方,中轴、后轴、车把转动处,脚蹬转动处、飞轮等地方,都安有钢珠.转动地方安装钢珠是为了减小摩擦力,保护零件,节省动力,因为滚动摩擦比滑动摩擦小得多,用滚动来代替滑动可以大大减小摩擦,并经常加润滑油,使接触面彼此离开,摩擦变得更小、更省力.
杠杆
控制前轮转向的杠杆：自行车的车把,是省力杠杆,人们用很小的力就能转动自行车前轮,来控制自行车的运动方向和自行车的平衡.
控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆,人们用很小的力就能使车闸以比较大的压力压到车轮的钢圈上.
轮轴
一．自行车上的轮轴
中轴上的脚蹬和大齿轮：组成省力轮轴,由脚蹬半径大于大齿轮半径.
自行车车把与前叉轴：组成省力轮轴,手握把外的半径大于前叉轴的半径.
后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴,齿轮半径小于后轮半径.
二．自行车行驶速度与车轮直径的关系
常见的自行车轮的直径有559mm（22英寸）、610mm（24英寸）、660mm（26英寸）、711mm（28英寸）的.骑28寸的比24寸的车费力一些,但速度快,因为28寸车轮的半径大,轮子每转一圈走的距离长一些,故速度快；半径大使轮轴的轴半径大,故费力.
三．自行车变速的道理
自行车能够前进运动,是靠人用车踩动脚蹬来提供动力,驱动后轮转动产生摩擦力而形成.而后轮的转动是通过链条把中轴、后轴上的链轮飞齿轮相连带动,两轮每个齿与各链条间的孔对应,大齿轮转过一个齿,齿轮也一定转过一个齿,绝不可能打滑.
四．变速车
新型变速自行车中,中轴链轮上有几个直径不同、齿数不同的齿盘,后轴飞轮有几个直径、齿数不同的齿盘,选择不同齿数的齿轮,通过链条相连带动,后轮转动的快慢就改变了,称为变速车.
气体体积减小,压强增大
早期的各种轮子都是木轮、铁轮,颠簸不已.现代自行车使用充气内胎主要是利用质量一定的气体体积减小,压强增大的原理.当路面不平给车胎带来冲击的时候,充气内胎的压缩和恢复有很好的缓冲作用,减小了颠簸,既保护了自行车,也减小前进的阻力,也使人感到舒适.
光的反射
有的自行车上有尾灯,还有一块黄色塑料片,不仅为装饰,主要是为反光而用.白天,红色等色最醒目,很远的地方都能看见,提醒司机注意；晚上人们骑车时,后面或侧面驶来汽车,车灯光射到自行车尾灯上,反射回去,提醒司机注意.
