常识问题啊,鸟类的骨骼坚薄而轻,骨头是空心的,里面充有空气、鸟的胸部肌肉非常发达、鸟类还特有的“双重呼吸”保证了鸟在飞行时的氧气充足.飞机的结构基本和鸟类似,只不过飞行方式稍有不同,但是都是运用气流的流动性来使其飞行的.物理中有个气流流动的连续性的一个定理,大概的给你说下,就是当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时,由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤压起来,因此在同一时间内,流进任一切面的流体的质量和从另一切面流出的流体质量是相等的,总之就是这个意思.飞机的升力绝大部分是由机翼产生,尾翼通常产生负升力,这个负升力可以使飞机仰角起飞.飞机其他部分产生的升力很小,一般不考虑.当空气流到机翼前缘,分成上、下两股气流,分别沿机翼上、下表面流过,在机翼后缘重新汇合向后流去.当然普通飞机的飞行原理还有很多因素,比如说飞机的动力装置 在给你说下飞机的动力装置.动力装置主要用来产生拉力和推力,使飞机前进.其次还可为飞机上的其他用电设备提供电源等.现在飞机动力装置应用较广泛的有：航空活塞式发动机加螺旋桨推进器、涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机.除了发动机本身,动力装置还包括一系列保证发动机正常工作的系统以上说的有点多了,呵呵,有点复杂.总之你要问飞机的飞行原理的话,哥就用一句话给你概括：飞机高速运动时,由于机翼的特殊形状,机翼上方的气流要比下方的气流快,这样飞机就受到下方空气向上的压力,就会把飞机带起来了.反过来在解释下就是为什么飞机在高空的时候一般两万米以上的时候飞行非常困难或者说越高越危险,因为越高空气越来越稀薄,这就是为什么飞机要想高空飞行要不就要有很快的速度,增加受力强度.要不就要有比较宽大的机翼,增加受力面积. 还有很多相关的就不说了.
