如图是某城市的地铁设计方案，进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡．为了充分利用能量，上坡前就关闭发动机，利用惯性冲上缓坡

（1）t_总=30s+60s+30s=120s，
s_总=900m+300m+900m+300m=2400m，
v=
s总
t总=
2400m
120s=20m/s；
（2）v=108km/h=30m/s，P=4800kW=4.8×10⁶W，
∵P=
W
t=
F•s
t=Fv，
∴F=
P
v=
4.8×106W
30m/s=1.6×10⁵N；
（3）∵火车匀速直线行驶，
∴f=F=1.6×10⁵N．
答：：（1）火车在进站、停站、出站的过程中平均速度为20m/s；
（2）火车出站后以l08km/h速度水平匀速直线行驶时，其牵引力的大小为1.6×10⁵N；
（3）火车在水平匀速直线行驶时受到阻力为1.6×10⁵N．
再问： 你到底会不会？帮个忙吧。