“神舟”六号载人飞船成功发射
我国自行研制的载人航天飞船“神舟”六号,于北京时间2005年10月12日上午9：00在酒泉卫星发射中心发射成功.10月12日9时零分零秒,发射神六飞船的长征二号F型运载火箭点火.火箭在点火4秒钟后升空,轰鸣声回荡在戈壁滩上空.这是长征火箭第88次发射.点火第200秒,整流罩分离成功.飞行中,整流罩能保护飞船免受热和气流的作用.此时,第二级火箭已飞出稠密大气层,飞船不再需要整流罩的保护了.这是我国第二艘搭载太空人的飞船,也是我国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船,标志着中国载人航天工程又向前迈了一步.
此次发射的“神舟”六号载人飞船,为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构,重量基本保持在8吨左右,用长征二号F型运载火箭进行发射.飞船可以承载两名宇航员,担任这次飞行任务的宇航员是：指挥长,费俊龙 操作手,聂海胜.谁,能让全世界五分之一的心灵,随着他们的节奏跳动五天五夜?谁,能从前所未有的高度,见证中国实力的飞跃?他们出征苍穹,划出龙的轨迹,升空日行,巡天遥看,他们是中国航天的黄金一代!10月12日至17日,费俊龙、聂海胜完成了5天5夜的太空之旅,国人为之瞩目.飞船在飞行了76圈后顺利返回.
“神舟六号”载人宇宙飞船成功升空,除却上述纯粹了航天和科学意义,除了能提升我们的民族自豪感,振奋我们的民族精神之外,一个具有普世性价值、却被我们不曾留意的意义是,神六上天将开启国民那尚处于朦胧之中的科学精神.
据悉,“神舟七号”时的太空行走对航天员的考核要求更高.由于航天服内的压力比正常情况下低,有可能会使人体组织内的氮气释放,在血管内形成气栓,导致减压病,甚至危及人的生命.因此航天员在穿好航天服以后,必须在气闸舱内充分吸氧,协助工作的航天员回到内舱（即轨道舱）,关闭内舱门,然后气闸舱开始泄压到真空,与飞船外的真空状态保持一致,此时航天员可以出舱活动.而完成舱外任务回到舱内时,还要对航天服进行一定的减压,再对气闸舱充气.
“航天员出舱活动是一项高难度、高风险的活动.”专家介绍,“神舟七号”时的太空行走要求航天员必须在地面做充分的试验和训练,其地面训练一般在一个对比重有一定要求的中性水池里进行.这种水池通常建在大型的试验房里面,把航天器放在水池中,利用水的浮力模拟太空的失重现象,然后航天员在水池里面进行出入舱和舱外操作训练.
专家称,“神舟七号”将具备航天员太空行走的几项必备条件.首先,会提供航天员在舱外生活和工作的环境和条件,其中最重要的就是舱外航天服,它具有防微流星、真空隔热屏蔽、气密、保压、通风、调温等多种功能,航天服的手套既密封又灵活,头盔透明密封.其次,出舱背包有控制系统和通信系统,其控制系统配有的喷气装置使航天员可以借此控制行走方向.据悉,航天服和背包构造复杂,技术难度大,造价昂贵,美国生产的一套航天服约为150万美元.第三当然是必须拥有技术操作熟练、身体健康、心理素质稳定的航天员.
“目前,‘神舟’七号的其他部件都差不多了,只有宇航服还要攻关,宇航服的研究进度决定了‘神七’进度.”黄春平又补充说,“不过,中国完全有能力解决.”
黄春平说,为了适应真空的环境,“神舟”七号宇航服从气密、通信、排泄、通讯、电源、活动关节等各方面,都要比“神六”有较大提高.
“神舟五号”时,我国的载人航天还只是对一人一天上太空的考核,当时杨利伟仅待在返回舱里,轨道舱的舱门是紧闭的.此次“神舟六号”虽然在外形上与“神舟五号”几乎一样,不同的是,两名航天员将从返回舱进入轨道舱,从事多人多天的空间飞行作业程序.专家打了个形象的比喻,“两名航天员就是在‘一室一厅'里活动.”而到了“神舟七号”,航天员除了在“一室一厅”里活动外,还将走出“厅”,从轨道舱侧面的窗口出来在太空行走.
据介绍,“神舟七号”对航天员的生命保障系统、出舱设备、结构气密性要求更高,因此“神舟七号”会在外形上与“神舟六号”有明显的不同,相关系统也会有所改变,特别是轨道舱.
通常飞船发射上太空后,航天员在进行出舱活动之前,会先在气闸舱内进行2-3小时的适应性准备,在气闸舱内穿戴好舱外航天服,背上背包,带好用品.实行太空行走的航天员所穿戴的航天服体积庞大,地面重量就达125公斤,根本不像在地面穿衣戴帽那么容易,必须在其他航天员的帮助下才能穿上.“所以‘神舟七号'时上天的航天员起码得两人,这样可以相互配合,至于会有多少人出舱活动则未定,估计会是一人进行太空行走.”
据黄春平预测,“神舟”七号将有三名航天员,一个要出舱行走,一个在轨道舱迎接,返回舱还要留人.出舱活动将有行走、操作、拧螺钉等安装设备等项目,为今后建立太空空间站作准备.
