适度发展航母有利于产业结构升级
作为国民经济产业链产品终端中最具综合性的超大型产品,航母是多技术、多产业的集成与交融,凝结了一个军事大国所有的战略产业能力,其发展必定对国民经济产业群发展以及产业结构升级产生显著影响.
从产业关联上看,发展航母能够产生很强的后向产业联系效应（即“逆向产业联系效应”）.发展航母不仅对船舶工业能力和相关装备技术水平提出了极高要求,为高附加值船舶和先进海洋工程装备研制奠定了更加坚实的基础,也对航空、动力、机械、电子、材料乃至燃料工业提出了超乎寻常的要求,能够推动这些行业的升级和转型.正因为如此,在当今世界,航母产业已然成为集国家各主要工业部门能力的综合性产业.通过对包括航母在内的大型高新武器平台的开发,带动军事工业的发展,进而辐射和拉动整个国民经济,是美国等发达国家成熟的国家战略.早期的英国和法国,中小型航母建造一般可带动数以千计的企业,而美国的大型航母研制则可带动数万家承包商的发展,进而带动整个工业体系的发展.而且,航母的全寿命使用过程本身还是一个持续拉动经济发展的过程.航母是不折不扣漂浮在海上的一座城市.一艘航母除了有作战飞机、导弹、航炮、油库、指挥所等战斗设施外,还有从工作到生活的各种保障设施,可谓应有尽有.有人预计,根据不变价格计算,美国每艘航母一生至少要花去1000亿美元,往往数倍于一艘航母的建造成本,这无疑会持续刺激社会的生产和消费.
当前,中国经济正处于由高速增长向平稳、协调和可持续发展转型的关键时期,转变发展方式、寻找新的发展动力源是国家面临的重大现实课题.在这一背景下,适度发展航母产业在提供国家安全效应这一主功能的同时,无疑可以提高我国自主创新水平,加速产业结构升级.据有关研究,在我国 95个国民经济行业大类和396个行业种类中,船舶工业对其中相当多的行业均有带动作用.而航母产业由于资本密集和技术密集程度极高,其建造活动所需要的投入,往往可带动钢铁、化工、能源、船舶、装备制造、电子信息、仪器仪表、原材料、轻工等产业的发展.
一是船舶产业群效应.
船舶产业是我国重要的战略产业,发达的造船工业是国家经济振兴、国力强盛的标志之一.据统计,截至2008年底,我国规模以上的船舶工业企业有1242家,其中船舶制造企业600家,船舶配套设备企业368家,全行业直接从业人员近百万人.在国际金融危机冲击下,中国船舶工业面临着前所未有的挑战,使本已产能过剩的造船行业面临着一个被迫优胜劣汰的时机.而且,尽管中国船舶订单量长期占据世界第一,但可配套设备的国产化程度还很低.在这一背景下,建造航母、打造相应的航母编队,可以加速我国船舶产业升级进程,促进某些通用的船用配套设备尽快实现国产化,早日结束主要建造“大船壳”的船舶工业历史,实现由“造船大国”向“造船强国”的飞跃.从这个意义上说,瓦良格的改装及其后的航母产业建设,是全面提升船舶产业发展水平的重要推力.
二是产业辐射效应.
在瓦良格的改装中,有很多企业直接参与了科研、生产和试验任务,还有为数众多的各类企业包括民用企业承担了协作配套任务.由此,创造了大量的中间产品需求.可以说,瓦良格的改装过程,对重武器装备制造、航空指挥系统、动力系统、中高端防护材料、尖端电子系统等领域提出了特殊的要求,无疑会推进中国高端装备制造业尤其是高新技术产业的发展.进一步说,通过航母产业发展,使更多的民用经济体参与国防科研和生产,促使企业在经济利益的驱动下为满足国防科研生产条件而不断加大技术革新的力度,不断加快科技创新步伐,从而在全社会形成一种“万类霜天竞自由”的科技创新发展格局,这的确有助于为加快经济发展方式转变提供新的动力.
三是后续经济效应.
航母舰队是一个复杂的军事巨系统,除了主舰,还需要大量的护卫舰、潜艇、舰载直升机、反潜机、预警机.瓦良格的改装是中国开启海军现代化建设的重要一步.由此,我国将会逐步建设属于自己的航母和与之配套的其他作战平台及相关的辅助设施,这将源源不断地提供经济发展和产业升级的动力.
四是创新及其扩散效应.
一个时代、一个社会最先进的科技成果往往首先产生于军事领域,尔后再由军事领域向民用领域转移,推动民用产业的升级换代,这是现代社会实现经济与军事良性互动的一个规律.航母改装和研制尤其如此.瓦良格的改装和后续研制过程中产生的新知识、新技术、新工艺、新材料,必定会直接作用于民用经济发展,促进产业升级,对国民经济尤其是高新技术产业发展形成有力而持续的推动.
可以预见,适度发展航母产业,在相当长的一个时期内必将成为我国经济发展的重要增长点和技术提升的支撑点.
